题目内容

为保护藏羚羊等珍稀野生动物和长江源头而建立的可可西里自然保护区，也是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，你知道它位于哪个省吗

[ ]

A．西藏自治区
B．新疆维吾尔自治区
C．青海省
D．云南省

C

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材料分析题：
公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路-青藏铁路全线铺通．10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨．这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路．青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路．青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（1）修建青藏铁路最大的难题是：

．
（2）青藏铁路南段北起

高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在

生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．

材料分析题：
公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路-青藏铁路全线铺通．10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨．这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路．青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路．青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（1）修建青藏铁路最大的难题是：．
（2）青藏铁路南段北起南至．
（3）高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在__生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．

材料分析题：
公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路-青藏铁路全线铺通．10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨．这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路．青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路．青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（1）修建青藏铁路最大的难题是：______．
（2）青藏铁路南段北起______南至______．
（3）______高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在______生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．

材料分析题：
公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路-青藏铁路全线铺通．10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨．这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路．青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路．青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（1）修建青藏铁路最大的难题是：______．
（2）青藏铁路南段北起______南至______．
（3）______高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在______生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．

材料分析题：

公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路—青藏铁路全线铺通。10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路。青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能。

（1）修建青藏铁路最大的难题是：。

（2）青藏铁路南段北起南至。

（3）高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破
坏很难恢复；在生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨。