题目内容

13.贵广高铁的桥梁和隧道特别多,主要原因是(  )
A.地形复杂B.降低成本C.气候多变D.保护耕地

分析 贵广铁路是贵阳至广州铁路,它是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,跨黔、桂、粤三省区.贵广高铁全长861.7公里,桥隧共660多公里,其中桥梁210公里,隧道209个,总长度456.022公里,仅仅隧道就超过全长的一半,达到53.2%.

解答 解:贵广高铁的桥梁和隧道特别多,主要原因是地形复杂.贵广高铁途经黔、桂、粤等喀斯特岩溶发育完全地区,沿线山高谷深,河流纵横,而且高速铁路和高速公路一样,基本上都是截弯取直,所以遇上高山,峡谷,或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决.依据题意.
故选:A.

点评 本题考查贵广高铁概况,理解解答即可.

练习册系列答案
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3.现代地理学家多依据地形、气候等要素划分中国的地理单元,而古人则喜欢从文化相似性着手,辅之于山川,划分出许多充满历史文化韵味的地理区域,如江南、塞北等.读图回答问题.
(1)图中位于我国第三级阶梯的区域有①B个,下列属于南方地区的是②B
①A.4  B.3  C.2  D.1
②A.西域  河西  B.巴蜀  岭南  C.塞北  关中  D.中原  岭南
(2)中原地区降水量大致在③C,反映江南地区气候类型的气温曲线和降水量柱状图是④D
③A.50mm~200mm  B.200mm~400mm  C.400mm~800mm  D.800mm~1600mm

(3)农业以冰雪融水作为水源的区域是⑤D;关中的种植业属于⑥A;巴蜀的种植业属于⑦B;属于黄土地的是⑧C
⑤A.西域和巴蜀  B.河西和关中  C.塞北和关中  D.西域和河西
⑥A.早作农业  B.水田农业  C.灌溉农业  D.河谷农业
⑦A.早作农业  B.水田农业  C.灌溉农业  D.河谷农业
⑧A.塞北和西域  B.关中和河西  C.关中和中原  D.塞北和中原
(4)巴蜀主要对应⑨B;关中和巴蜀的分界线大致是⑩A
⑨A.甘肃和宁夏  B.重庆和四川  C.湖北和湖南  D.贵州和广西
⑩A.秦岭  B.昆仑山  C.太行山  D.巫山
(5)巴蜀地区拥有⑪B水利工程,使得成都平原有着“天府之国”的美称;西城古老的⑫C引水工程依然在当地人们的生产生活中发挥着重要作用;西气东输一期和二期工程的终点位于图中的⑬C地区
⑪A.三峡  B.都江堰  C.坎儿井  D.葛洲坝
⑫A.三峡  B.都江堰  C.坎儿井  D.葛洲坝
⑬A.中原和江南  B.关中和巴蜀  C.江南和岭南  D.巴蜀和岭南.

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