Question

【题目】“蜀道难”再添通途：西成（西安至成都）高铁客运专线于2017年12月正式开通运营（如图所示）。该客运专线设计时速250km，成都至西安的用时，从以前的13个小时缩短至4小时。沿线穿越秦岭、大巴山、汉江、渭河等，道路建设多高架桥和隧道。

据此完成下面小题。

【1】根据材料分析，我国现代交通运输方式朝着（ ）

A. 单一性方向发展 B. 高速化方向发展 C. 大型化方向发展 D. 多样化方向发展

【2】修建西成高铁客运专线的最大困难是（ ）

A. 地形地质复杂 B. 城市众多 C. 全线高温多雨 D. 台风频繁

【3】西成高铁客运专线，很多地段采用高架桥和隧道，目的是( )

A. 减小噪音扰民 B. 保护野生动物 C. 缩短线路里程 D. 降低工程难度

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由材料可知：该客运专线设计时速250km，成都至西安的用时，从以前的13个小时缩短至4小时，所以我国现代交通运输方式朝着高速化方向发展。

【2】西成高铁由西安至成都，该铁路线自北向南穿越关中平原、秦岭、汉中平原、巴山进入四川盆地。由此可判定，修建西成高铁客运专线的最大困难是地形地质复杂，地势起伏大。

【3】读图分析可知，西成高铁由西安北站引出，该铁路线自北向南穿越关中平原、秦岭、汉中平原、巴山进入四川盆地。很多地段采用高架桥和隧道，目的是缩短线路里程。