以举世瞩目的青藏铁路为纽带，地处青藏高原的青海、西藏两省区从2009年开始修建西宁至张掖段、格尔木至库尔勒、格尔木至成都、拉萨至日喀则、拉萨至林芝等6条干线铁路以及一些支线铁路。计划到2020年，这些铁路都能够建成通车，地处“世界第三级”的青海、西藏两省区与内地的经济文化联系将更加紧密。结合下图完成23-25题。
23、青海、西藏两省区铁路建设面临的主要障碍是
A．气候多变及沙漠、戈壁广布
B．地形复杂，冻土及高寒缺氧
C．山河相间，地形破碎
D．资金匮乏，技术落后
24、拟建的6条铁路中，沿线海拔高度变化最大的是
A．西宁-张掖 B．拉萨-日喀则 C．格尔木-库尔勒 D．格尔木-成都
25、修建上述6条铁路，最大意义在于
A．缓解东西铁路运输的紧张状况 B．激活全国铁路网
C．促进沿线地区经济、文化发展 D．维持青藏地区的长期稳定和繁荣
读我国水资源分布图和南水北调中线工程示意图，回答下列问题。(22分)
我国大豆的生产成本和装运成本都较高，主要原因是
①为谋求利益最大化，我国可以不种植大豆，而全部利用质优价廉的进口大豆 ②延长大豆产业链条，增加大豆产品的附加值 ③完善大豆科研、生产及推广体系，扩大高出油率大豆的种植面积 ④在长江中下游地区扩大大豆种植面积www.
A．a、b、c 
甲类产业最有可能是