5.在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行。这主要是因为铁路建设( )
A.投资规模巨大,建设周期较长 B.增加就业机会,提高人均收入
C.加快商业流通,实现持续发展 D.自然因素是路建设的决定性因素
4.读鹿特丹地区的土地利用示意图,回答下列问题
|
|
A |
B |
C |
D |
E |
|
工程完工(年) |
1966-1985
|
1958-1974 |
1956 |
1935 |
1930 |
|
船舶最大吨位(t) |
350000 |
270000 |
65000 |
40000 |
30000 |
|
产业 |
炼油 储油 铁矿石与煤的转运 |
造船、维修 化学品 谷物 |
|
|
鹿特丹港口的土地利用
莱茵河流经瑞士、法国、德国,在荷兰的鹿特丹注人北海。它的上游已经渠化,中游经过整治,下游与荷兰国内发达的航道网连通。流经德国的一段通过多特蒙德--埃姆斯运河、中德运河、易北支运河,与易北河沟通。20世纪90年代初开通的莱茵--多瑙河相连,形成一个庞大的内河航道网。
(1)据图中信息分析,鹿特丹港筑港的有利自然条件是 ,
不利自然条件有
(2)鹿特丹港吞吐量大,运价较低廉,这与海运和 河的联运有关,该河运输可以联系的国家主要有 、 等。
(3)鹿特丹港的港区和工业区的分布及其变化主要受什么因素影响?为什么?
(4)鹿特丹港港区产业类型与海港的关系如何?