2.地形对交通线路的影响

1)地形大势影响交通线路密度

(实物投影):图4-8中国地势三大阶梯

        图4-92000年中国交通线路密度分布

(学生回答)

a.对比分析我国地势三大阶梯上交通线路密度

答:第三阶梯密度最大,第二阶梯次之,第一阶梯最小

b.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系,并且分析原因

答:我国地势西高东低,呈阶梯状分布,使交通线路密度表现出西部稀疏,东部稠密的特点

(教师归纳):练习册P98

(教师讲解):当我们选择中等尺度区域,考察地形对交通线路分布的影响时,可以看出:在不同的地形区域内,交通线路表现出不同的布局和形态特征。

(实物投影):图4-10四川地形和交通线路分布

(教师提问):四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征

东部盆地的交通线路的布局考虑把城镇连接起来,交通线路形态呈现网状

西部川西高原的交通线路布局考虑避开高大山脉,减缓道路坡度,多呈现线状,沿山谷延伸

2)地形影响交通线路布局和形成

(学生回答)

平原地区限制较少,一般呈现网状

山区限制因素教多,呈现“之”字形分布

(教师归纳):惊醒交通线路选线时,要充分考虑沿线自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选择有利地形,避开不利地形,尽可能降低工程造价,设法减少对生态环境的破坏。

(实物投影):图4-12兰州城区影像

        图4-13兰州城区主要交通线路

       图4-14铁路选线

(学生讨论)

3)地形影响交通线路走向

(学生归纳):山区沿山谷或者河谷延伸

(教师讲解):随着科技的进步,人们掌握的工程技能越来越多,能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线路

4)科技进步使地形对交通线路的限制不断降低

(实物投影):图4-15成昆铁路盘山路段

       图4-16穿越阿尔卑斯山的铁路

(活动讨论):“蜀道难,难于上青天”到“蜀道不再难”的原因,课后收集资料,查找四川省地形图和交通线路图解决问题,作为课后作业,我们下一课交流。

三。课堂小结

板书设计:

第一节 地形对聚落和交通线路分布的影响

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