读下列材料完成36-37题
材料一:修建公路和铁路的最大限制坡度
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交通运输干线类型 |
最大限制坡度 |
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公路 |
7%-9% |
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铁路 |
3% |
材料二:在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比
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项目 |
土石方 |
桥梁与隧道总长度 |
造价 |
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山岳/平原 |
1.5-2 |
7-11 |
2.2-3 |
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山岳/丘陵 |
1以上 |
2-3 |
1.5 |
36.上述材料说明了
A.在山区修建铁路的难度大于公路
B.就对地形坡度的适应性而言,铁路优于公路
C.在山岳地区,应优先建造铁路,其次才是公路
D.在山岳地区,应优先建造公路,其次才是铁路
37.以下叙述正确的是
A.修建普通铁路的工程量之比:山岳>丘陵>平原
B.修建普通铁路的造价比:平原>丘陵>山岳
C.修建普通铁路的难度比:山岳>丘陵>平原
D.同样直线距离线路的弯曲程度:丘陵>山岳>平原