6.解析：从图中可以看出，虚线为等高线，从a至b，经过了山谷、山脊，且a处海拔在150-200 m之间，只有A图符合。

答案：A

5.解析：①处为背斜构造，可以修隧道。

答案：D

4.解析：首先图示下层存在部分沉积岩层，曾发生沉积作用，岩层存在褶皱、断层，说明岩层受到挤压，褶皱、断层顶部受侵蚀，是抬升后外力作用的结果，上层又存在水平沉积岩，说明曾下沉，由沉积作用形成。

答案：A

3.解析：图中有岩浆活动形成的花岗岩，变质作用形成的大理岩，堆积作用形成的岩层④，不能确定是否发生了水平拉伸作用。

答案：A

2.解析：从断层左侧的岩层关系可以看出③处位于砾岩的下方，而从断层右侧的岩层关系可以看出砾岩的下方是石灰岩，说明③处原为石灰岩，后因接触高温岩浆而变质形成大理岩。

答案：B

1.解析：①处为断层地带，因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。

答案：D

17.读图表，回答下列问题。

材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。

材料2：交通线示意图。

(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输　　的选择、交通运输　　的分布和延伸方向影响比较大。

(2)山岳地区的交通运输线以　　为主，原因是　 　　　　　　　　　　　　 。

(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。

a处　　，理由　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　。

b处　　，理由　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

第二节　山地的形成　答案

16.读图，回答下列问题。

(1)甲处地貌是　　地貌，它是由　

作用形成的；这种地形在　　地区常常见到。

(2)甲、乙、丙三处易出现涌泉的是　　。

(3)试在下图中绘出丙处地下岩层和地貌的形成演变过程并加以说明。

15.在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是　　　　　　　 (　)

A.铁路运输量少　 　　　　　　B.公路运输装卸方便

C.公路运输成本低 　　　　　　D.修建公路成本低，难度小

　宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答13-14题。

13.铁路选择在图中地形区通过，主要原因是　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.该部位为山脊，地势较高　　　　　 B.该部位为山谷，工程量较小

C.该部位为鞍部，地势较低　　　　　 D.该部位岩层松软，易于开挖

14.为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是　　　　　　　　　 (　)

A.砌石护坡　　　 　B.植树造林　　　　　 C.种花植草　 　　　　　D.修建梯田