摘要：14．从2007年4月18日起.全国铁路正式实施第六次大面积提速.时速将达到200公里以上.火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动.火车速度提高会使外轨受损.为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题.你认为以下措施可行的是: A. 减小内外轨的高度差 B. 增加内外轨的高度差 C. 减小弯道半径 D. 增大弯道半径 第Ⅱ卷
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从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达250公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ）
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从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上，其中京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉．火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ）
（1）减小内外轨的高度差
（2）增加内外轨的高度差
（3）减小弯道半径
（4）增大弯道半径．
（1）减小内外轨的高度差
（2）增加内外轨的高度差
（3）减小弯道半径
（4）增大弯道半径．
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从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉。火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损，为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ）
①减小内外轨的高度差 ②增加内外轨的高度差
③减小弯道半径 ④增大弯道半径
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
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从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达250公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ）
| A．适当减小内外轨的高度差 | B．适当增加内外轨的高度差 |
| C．适当减小弯道半径 | D．适当增大弯道半径 |