1.某研究性学习小组设计了利用力传感器和光电门传感器探究“动能定理”的实验,他们将力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线通过一个定滑轮与重物G相连,用力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平轨道上A、B两点各固定一个光电门传感器,用于测量小车通过A、B两点时的速度v1和v2,如图所示.在小车上增减砝码来改变小车质量,用不同的重物G来改变拉力的大小,摩擦力不计.

(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1,把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连,正确连接所需电路;
(2)表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△Εk为动能变化量,F是拉力传感器的示数,W是F在A、B间所做的功.表中的△Ε3=0.600,W3=0.610(结果保留三位有效数字).
次数M/kg(v22-v12)/m2s-2△Εk/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△Ε31.22W3
41.002.401.202.421.21
51.002.841.422.861.43
(3)根据上述实验数据可以得出的实验结论:在实验误差允许的范围内,物体所受合外力的功等于动能的变化量.
②将小车停在点C,由静止开始释放小车,小车在细线拉动下运动.除了光电门传感器测量速度和力传感器测量拉力的数据以外,还应该记录的物理量为两光电门间的距离;
③改变小车的质量或重物的质量,重复②的操作.
 0  147947  147955  147961  147965  147971  147973  147977  147983  147985  147991  147997  148001  148003  148007  148013  148015  148021  148025  148027  148031  148033  148037  148039  148041  148042  148043  148045  148046  148047  148049  148051  148055  148057  148061  148063  148067  148073  148075  148081  148085  148087  148091  148097  148103  148105  148111  148115  148117  148123  148127  148133  148141  176998 

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