题目内容
15．在物理学发展过程中，观测、实验、假说和逻辑推理等方法都起到了重要作用．下列叙述不符合史实的是（ ）| A． | 奥斯特在实验中观察到电流的磁效应，该效应说明了电和磁之间存在联系 | |
| B． | 法拉第根据通电直导线的磁场和条形磁铁的磁场的相似性，提出了分子电流假说 | |
| C． | 安培在实验中观察到，通有恒定电流的静止导线附近的固定导线圈中，出现了感应电流 | |
| D． | 楞次在分析了许多实验事实后提出，感应电流应具有这样的方向，即感应电流的磁场总是与引起感应电流的磁场方向相反 |
分析 根据物理学史和常识解答，记住著名物理学家的主要贡献即可．
解答 解：A、奥斯特在实验中观察到电流的磁效应，该效应揭示了电和磁之间存在联系，故A正确；
B、安培根据通电螺线管的磁场和条形磁铁的磁场的相似性，提出了分子电流假说，很好地解释了磁化现象．故B错误；
C、法拉第在实验中观察到，在通有恒定电流的静止导线附近的固定导线圈中，磁通量不变，不会出现感应电流．故C错误．
D、楞次在分析了许多实验事实后提出楞次定律，即感应电流应具有这样的方向，感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化．当原磁通量减小时，感应电流的磁场与引起感应电流的磁场方向相同．故D错误．
本题选择不符合史实的，故选：DCD
点评 本题考查物理学史，是常识性问题，对于物理学上重大发现、发明、著名理论要加强记忆，这也是考试内容之一．
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如图甲所示，真空中存在电场强度E=1.5×l03V/m、方向竖直向上的匀强电场．在电场中固定有竖直面内的光滑绝缘轨道ABC，其中AB段水平，BC段是半径R=0.5m的半圆，直径BC竖直．甲、乙是两个完全相同的导体小球（均可视为质点），质量均为m=3×10-2kg．甲球电量为q=+2×l0-4C、乙球不带电．开始时，乙球静止于B点．甲球在水平轨道上以初速度v0=2$\sqrt{5}$m/s向右运动，与乙球发生时间极短的弹性正碰．碰撞后乙球沿圆轨道运动到C点后水平抛出，落到水平轨道AB上的D点位置．取g=l0m/s2，求：
6．关于惯性，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 惯性就是物体保持原来运动状态的力 | |
| B． | 当物体受到力的作用后，它的惯性将发生改变 | |
| C． | 将物体从地球带到月球，物体惯性会减小 | |
| D． | 惯性是物体本身的属性，与物体运动快慢、是否受力等外因无关 |
质量为2kg的物体在水平推力F的作用下沿水平面做直线运动，一段时间后撤去F，其运动的v-t图象如图所示．g取10m/s2，求：
10．关于电场强度和磁感应强度，下列说法正确的是（ ）
| A． | 磁感应强度的方向就是置于该处的通电导线所受的安培力方向 | |
| B． | 由公式B=$\frac{F}{IL}$可知，一小段通电导线在某处若不受磁场力，则说明此处一定无磁场 | |
| C． | 由真空中点电荷的电场强度公式E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$可知，当r→0时，E→无穷大 | |
| D． | 电场强度的定义式E=$\frac{F}{q}$，适用于任何电场 |
20．
如图所示，直线MN是某电场中的一条电场线（方向未画出）．虚线是一带电的粒子只在电场力的作用下，由a运动到b的运动轨迹，轨迹为一抛物线．下列判断正确的是（ ）
如图所示，直线MN是某电场中的一条电场线（方向未画出）．虚线是一带电的粒子只在电场力的作用下，由a运动到b的运动轨迹，轨迹为一抛物线．下列判断正确的是（ ）| A． | 电场线MN的方向一定是由N指向M | |
| B． | 带电粒子由a运动到b的过程中动能不一定增加 | |
| C． | 带电粒子在a点的电势能一定小于在b点的电势能 | |
| D． | 带电粒子在a点的加速度一定等于在b点的加速度 |
7．
如图所示，三根长为L的直线电流在空间构成以A为顶点的等腰直角三角形，其中A、B电流的方向垂直纸面向里，C电流方向垂直纸面向外，其中B、C电流大小为I，在A处产生的磁感应强度的大小均为B0，导线A通过的电流大小为$\sqrt{2}$I，则导线A受到的安培力是（ ）
如图所示，三根长为L的直线电流在空间构成以A为顶点的等腰直角三角形，其中A、B电流的方向垂直纸面向里，C电流方向垂直纸面向外，其中B、C电流大小为I，在A处产生的磁感应强度的大小均为B0，导线A通过的电流大小为$\sqrt{2}$I，则导线A受到的安培力是（ ）| A． | $\sqrt{2}$B0IL，水平向左 | B． | 2B0IL，竖直向上 | C． | 2$\sqrt{2}$B0IL，水平向右 | D． | 0 |
4．火车转弯时，如果铁路弯道内外轨一样高，外轨对轮缘（如图a所示）挤压的弹力F提供了火车转弯时的向心力（如图b所示）．但是靠这种办法得到向心力，铁轨和铁轮极易受损．在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于外轨（如图c所示），当火车以规定的行驶速度转弯时，内外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的速度大小为v，则下列说法正确的是（ ）
| A． | 当火车的速率小于v时，火车将有向外侧冲出轨道的危险 | |
| B． | 当火车速率小于v时，外轨将受到轮缘的挤压 | |
| C． | 当火车的速率大于v时，外轨将受到轮缘的挤压 | |
| D． | 当火车的质量改变时，规定的行驶速度也改变 |
如图所示，一根不可伸长的轻细绳穿过光滑小环D，绕过轻质光滑定滑轮O，一端与物块m1连接，另一端与穿在光滑水平细杆上的小球m2连接，m2左端通过水平细线固定在竖直墙壁上，整个装置在同一竖直平面内．当m2静止在A点时，轻细绳与水平面的夹角为α=30°，D、A间的距离为1.2m．已知斜面倾角θ=37°，m1=2kg，m2=1kg，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g取10m/s2，细杆、斜面足够长．求：