题目内容

【题目】一理想变压器原、副线圈的匝数比为10:1,原线圈输入电压的变化规律如图甲所示,副线圈所接电路如图乙所示,P为滑动变阻器的触头.下列说法正确的是

A. 副线圈输出电压的频率为原来的一半

B. 副线圈输出电压的有效值为31V

C. P向右移动时,原副线圈的电流比减小

D. P向右移动时,变压器的输入功率增加

【答案】D

【解析】

由图象可知,交流电的周期为0.02s,所以交流电的频率为50Hz,变压器不会改变交流电的频率,故A错误。根据电压与匝数成正比可知,原线圈的电压的最大值为310V,所以副线圈的电压的最大值为31V,所以电压的有效值为U=V,故B错误。P右移,R变小,副线圈的电压不变,则副线圈的电流变大,原线圈的电流也随之变大,但电流之比仍然等于匝数的反比,恒定不变,故C错误。P向右移动时,滑动变阻器的电阻较小,副线圈的电压不变,所以电路消耗的功率将变大,变压器的输出功率增加,故D正确。

练习册系列答案
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【题目】人类为了探测距离地球大约3.0×105km的月球,发射了一种类似四轮小车的月球探测器。它能够在自动导航系统的控制下行走,且每隔10s向地球发射一次信号。探测器上还装着两个相同的减速器(其中一个是备用的),这种减速器可提供的最大加速度为5m/s2。某次探测器的自动导航系统出现故障,从而使探测器只能匀速前进而不再能自动避开障碍物。此时地球上的科学家必须对探测器进行人工遥控操作。下面表格为控制中心显示屏上的数据:已知控制中心的信号发射与接收设备工作速度极快,科学家每次分析数据并输入命令最少需要3s。经过数据分析,下列说法正确的是(

A. 减速器没有执行减速命令,控制中心的工作人员及时启用备用减速器,若备用减速器执行了减速命令,给减速器设定的加速度必须大于1m/s2才能使探测器避免撞击障碍物。

B. 减速器没有执行减速命令,控制中心的工作人员及时启用备用减速器,若备用减速器执行了减速命令,且给减速器设定的加速度仍然是2m/s2,则探测器最终停在距离障碍物1米处。

C. 减速器没有执行减速命令,控制中心的工作人员及时启用备用减速器,若备用减速器执行了减速命令,给减速器设定的加速度只需要大于m/s2就能使探测器避免撞击障碍物。

D. 减速器没有执行减速命令,控制中心的工作人员及时启用备用减速器,若备用减速器执行了减速命令,且给减速器设定的加速度仍然是2m/s2,则探测器最终停在距离障碍物5米处。

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