题目内容
11.R1和R2分别标有“4Ω,1.0A”和“4Ω,0.5A”,将它们串联后接入电路中,如图所示,则此电路中允许消耗的最大功率为( )A. | 2.0W | B. | 4.0W | C. | 5.0W | D. | 6.0W |
分析 把R1和R2串连接入电路中,他们的电流相同,根据R1和R2的参数可知,串联时的最大的电流为0.5A,根据P=I2R,可以求得电路中允许消耗的最大功率.
解答 解:把R1和R2串联后,由于R2的最大电流较小,所以串联后的最大电流为0.5A,串联后的总电阻为8Ω,
所以电路的最大的功率为:P=I2R=0.52×8W=2W
故选:A
点评 本题考查的是串联电路的特点,在串联电路中,电路的电流的大小是相同的,根据这一个特点就可以判断出电流中允许通过的最大的电流.
练习册系列答案
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2.如图1为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小,在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器,分别记录小车到达A、B时的速率.
(1)实验主要步骤如下:
①将拉力传感器固定在小车上;
②调整长木板的倾斜角度,以平衡小车受到的摩擦力,让小车在不受拉力作用时能在木板上做匀速直线运动;
③把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;
④接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB;
⑤改变所挂钩码的数量,重复④的操作.
(2)表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=,请将表中第3次的实验数据填写完整(结果保留三位有效数字);
(3)由表中数据在坐标纸上描点并作出a~F关系图线;
(4)对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力.
(1)实验主要步骤如下:
①将拉力传感器固定在小车上;
②调整长木板的倾斜角度,以平衡小车受到的摩擦力,让小车在不受拉力作用时能在木板上做匀速直线运动;
③把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;
④接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB;
⑤改变所挂钩码的数量,重复④的操作.
(2)表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=,请将表中第3次的实验数据填写完整(结果保留三位有效数字);
次数 | F(N) | vB2-vA2(m2/s2) | a(m/s2) |
1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
3 | 1.42 | 2.34 | 2.44 |
4 | 2.00 | 3.48 | 3.63 |
5 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
6 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
(4)对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力.
20.下列说法中正确的是( )
A. | 从关系式E=I(R+r)可知,电源电动势由通过它的电流I和电路的总电阻(R+r)共同决定 | |
B. | 从关系式R=$\frac{U}{I}$可知,导体的电阻跟导体两端的电压成正比,跟导体中的电流成反比 | |
C. | 从关系式I=$\frac{E}{R+r}$可知,电路中的电流跟电源电动势成正比,跟电路的总电阻成反比 | |
D. | 从关系式R=$\frac{U}{I}$可知,对一个确定的导体来说,所加的电压跟通过导体的电流的比值是一定值 |
1.一个初速为零的物体,做加速度为a的匀加速直线运动,则下列叙述正确的是( )
A. | 它在第2秒内的位移为2a | |
B. | ts末的速度比(t-1)s末的速度大2a | |
C. | 第1秒内、第2秒内、第3秒内的位移之比1:4:9 | |
D. | 1s末、3s末、5s末的速度之比为1:3:5 |