题目内容
18.关于电势和电势能的说法正确的是( )A. | 在电场中电势高的地方,电荷在那一点具有的电势能也越大 | |
B. | 在电场中电势高的地方,放在那一点的电荷的电量越大,它所具有的电势能越大 | |
C. | 在正的点电荷电场中任意一点,正电荷所具有的电势能一定大于负电荷所具有的电势能 | |
D. | 在负的点电荷电场中任意一点,正电荷所具有的电势能一定小于负电荷所具有的电势能 |
分析 要熟练掌握从两个方面判断电势能的高低变化:一是根据电势的高低利用公式Ep=φq进行判断,二是根据电场力做功判断电势能的变化,电场力做正功,电势能减小,电场力做负功电势能增大.
解答 解:A、根据公式Ep=φq可知,正电荷在电势高的地方电势能大,负电荷在电势高的地方电势能小,由于不知电荷的正负,因此无法判断它在电势高的地方电势能的高低,故A错误;
B、若放在同一点的电荷带电量为负值,电荷量大,则其具有电势能小,故B错误;
C、在正点电荷电场中的任意一点处,若选取无穷远处为0势能点,则此处的电势为正,则正电荷所具有的电势能大于负电荷具有的电势能;故C正确;
D、在负点电荷电场中的任意一点处,若选取无穷远处为0势能点,则此处的电势为负,则正电荷所具有的电势能小于负电荷具有的电势能,故D错误.
故选:C
点评 电势能是电场中的重要概念,要学会从多个角度进行理解,尤其注意的是电势能的大小和电荷带电量的正负有关.
练习册系列答案
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9.质点做直线运动的v-t图象如图所示,规定向右为正方向,则关于该质点在前8s内的运动,下列说法正确的是( )
A. | 0~1 s内的加速度最大且方向向右 | |
B. | 1~3 s内速度的变化大于5~8 s内的速度变化 | |
C. | 3~5 s内质点的加速度方向向右 | |
D. | 5~8 s内质点的加速度最小且方向向左 |
13.下面是一张上海到南京西站的列车时刻表,指示的是从上海至南京西站的运行情况.假设列伞在这一段路中看作是直线运动,且在每一个车站都准点开出,准点到达.求:
(1)列车从上海站开出至苏州车站的平均速度为多大?
(2)列车从苏州站开出至南京站的平均速度为多大?
(3)列车从上海站开出至南京站的平均速度为多大?
?
(1)列车从上海站开出至苏州车站的平均速度为多大?
(2)列车从苏州站开出至南京站的平均速度为多大?
(3)列车从上海站开出至南京站的平均速度为多大?
T721 | 车次 | T722 | |
南京西--上海 特快 | 自上海起公里数 | 站 名 | 上海--南京西 特快 |
14:28 | 309 | 南京西 | 12:05 |
14:36 14:46 | 303 | 南京 | 11:57 11:47 |
15:58 16:02 | 165 | 常州 | 10:33 10:29 |
16:26 16:30 | 126 | 无锡 | |
84 | 苏州 | 9:43 9:39 | |
17:33 | 0 | 上海 | 9:00 |
3.关于电场,下列说法正确的是( )
A. | 电场强度和电势差都是矢量 | |
B. | 描述电场的电场线是客观存在的 | |
C. | 在复杂电场中的电场线是可以相交的 | |
D. | 电场对放入其中的电荷有力的作用 |
10.关于加速度,以下说法中正确的是( )
A. | 加速度越大,物体的末速度一定越大 | |
B. | 物体的加速度增大,物体的速度可能减小 | |
C. | 物体的速度改变量△v越大,加速度一定越大 | |
D. | 加速度为负值时,物体的速度也有可能在增大 |
7.如图所示,在竖直平面内半径为R的四分之一圆弧轨道AB、水平轨道BC与斜面CD平滑连接在一起,斜面足够长.在圆弧轨道上静止着N个半径为r(r<<R)的光滑小球(小球无明显形变),小球恰好将圆弧轨道铺满,从最高点A到最低点B依次标记为1、2、3…N.现将圆弧轨道末端B处的阻挡物拿走,N个小球由静止开始沿轨道运动,不计摩擦与空气阻力,下列说法正确的是( )
A. | N个小球在运动过程中始终不会散开 | |
B. | 第1个小球从A到B过程中机械能守恒 | |
C. | 第1个小球到达B点前第N个小球做匀加速运动 | |
D. | 第1个小球到达最低点的速度v<$\sqrt{gR}$ |