题目内容
如图所示，木块A、B叠放在光滑水平面上，A、B之间不光滑，用水平力F拉B，使A、B一起沿光滑水平面加速运动，设A、B间的摩擦力为f，则以下说法正确的是（ ） 
A．F对B做正功，对A不做功 B．f对B做负功，对A做正功
C．f对A不做功，对B做负功 D．f对A和B组成的系统做功为0
ABD
解析试题分析:A、B一起沿光滑水平面加速运动，它们的位移相等， F作用在B物体上，没有作用在A物体上，且AB向前做加速运动，在力F的方向上发生了位移，由W=Fl可知，F对B做正功，对A不做功，故A正确； B对A的摩擦力向右，A对B的摩擦力向左，而位移水平向右，由W=FLcosθ可知，f对B做负功，对B做正功，故B正确，C错误；f对A做功为WA=fl，f最B做功为WB=-fl，故f对AB整体做功为W=WA+WB=0，故f对A和B组成的系统不做功，D正确；
考点：功
下列说法正确的是
| A．一对平衡力在相同的时间内对物体做功的代数和一定为零 |
| B．一对作用力与反作用力在相同的时间内所做的功一定大小相等，一正一负 |
| C．合外力对物体不做功，物体必定做匀速直线运动 |
| D．重力对物体做功与路径无关，但与始末位置有关 |
沪杭高铁连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里，全线设计时速为350公里。据报道，2010年9月28日沪杭高铁试运行，当天中午11时40分，沪杭高铁（上海－杭州）运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求。一方面，火车提速需要增大发动机功率，另一方面，铁路转弯处要求外轨比内轨稍高，其内外轨高度差
的设计不仅与弯道半径
有关，还与火车在弯道上的行驶速率
有关。如果火车行驶时所受阻力与
成正比，则以下说法正确的是 （ ）
| A．如果火车提速为原来的2倍，则发动机功率应增大为原来的4倍 |
| B．如果一定时，越大则要求r越大 |
| C．如果一定时，越大则要求越小 |
| D．如果一定时，越大则要求越大 |
某兴趣小组遥控一辆玩具车，使其在水平路面上由静止启动，在前2 s内做匀加速直线运动，2 s末达到额定功率，2s到14s保持额定功率运动，14s末停止遥控，让玩具车自由滑行，其v-t图象如图所示。可认为整个过程玩具车所受阻力大小不变，已知玩具车的质量为m=1kg，（取g="10" m/s2），则 （ ）
| A．玩具车所受阻力大小为2N | B．玩具车在4s末牵引力的瞬时功率为9w |
| C．玩具车在2到10秒内位移的大小为39m | D．玩具车整个过程的位移为90m |
某同学的质量为50kg，所骑自行车的质量为15 kg，设该同学在平直路面上正常骑行时脚踏自行车的功率为40W。若人与车受到的阻力是其重力的0.02倍，则正常骑行自行车时的速度大小约为 ( )
| A．3m/s | B．4m/s | C．13m/s | D．30m/s |
时，汽车的瞬时加速度的大小为（ ）
