题目内容
【题目】2017年9月21日，高铁“复兴号”动车组率先在京沪高铁线以最高速度350km/h正式运行。高铁轨道可以认为是直线，启动加速和停靠减速时可以看作匀变速直线运动。现对高铁列车运行进行如下研究：
（1）用一根细绳将一个小球悬挂在行李架上，使悬挂点正好在小桌边沿的正上方。测量出悬挂点到小球的距离l及加速阶段小球偏离桌子边沿的水平距离d。若重力加速度为g，则高铁列车加速时的加速度多大？
（2）为了缩短总运行时间，高铁列车一般停靠站点较少，且在站点停靠时间仅为2min。为照顾乘客舒适度，假设高铁列车在加速和减速阶段的加速度控制在0.2m/s2。请以此计算高铁列车因一次停靠而耽误的时间为多少分钟。（结果保留2位有效数字）
【答案】(1) 
(2) 10min
【解析】试题分析：列车与小铁锁具有相同的加速度，通过对小铁锁受力分析，根据牛顿第二定律求出加速度的大小；根据运动学公式分别求出加减速所用的时间和停靠的时间，在求出正常运行所需时间，即可求得列车因一次停靠而耽误的时间。
（1）作出小球受力如图所示：
根据牛顿第二定律有： 
根据几何关系有： 
解得： 
（2）加速和减速的加速度大小为a=0.2m/s2，正常运行速度为v0=350km/h=97.2m/s，
减速时间为t1，加速时间为t2，停靠时间t3=120s。
减速阶段v0=at1
解得：t1=486s
位移为：x1= 
加速阶段v0=at2
解得：t2=486s
位移为：x2= 
从减速到加速到正常速度的总时间为：t=t1+t2+t3=1092s
正常运行所需时间为： 
=485.6s
耽误时间： 
阅读快车系列答案【题目】表格中所列数据是测量小灯泡U﹣I关系的实验数据：
U（V） | 0.0 | 0.2 | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
I（A） | 0.000 | 0.050 | 0.100 | 0.150 | 0.180 | 0.195 | 0.205 | 0.215 |
（1）分析表内实验数据可知，应选用的实验电路图是图中的_____（选填“甲”或“乙”）．
（2）请在图丙所示的方格纸内画出小灯泡的U﹣I曲线_________；分析曲线可知小灯泡的电阻随I变大而_____（选填“变大”、“变小”或“不变）．
