[题目]如图所示的电路中. .是两个不同的小灯泡.a.b间有恒定的电压.它们都正常发光.当滑动变阻器的滑片向右滑动时.发生的现象是( )A. 亮度不变. 变暗B. 变暗. 变亮C. 电路消耗的总功率变小D. 流过滑动变阻器的电流变小题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】如图所示的电路中，、是两个不同的小灯泡，a、b间有恒定的电压，它们都正常发光，当滑动变阻器的滑片向右滑动时，发生的现象是（）

A. 亮度不变，变暗

B. 变暗，变亮

C. 电路消耗的总功率变小

D. 流过滑动变阻器的电流变小

【答案】BCD

【解析】由电路图可知，当滑动变阻器的滑片向右移动时，滑动变阻器接入电路的阻值变大，电路的总电阻变大，由部分电路欧姆定律可知，干路电流I变小，灯电阻不变，由可知，灯的实际功率变小，因此灯变暗；干路电流I变小，灯电阻不变，则并联电压变大，灯电阻不变，由可知，灯的实际功率变大，则灯变亮，A错误，B正确；干路电流变小，根据，电路消耗的总功率变小，C正确；干路电流I变小，灯电流变大，故流过变阻器的电流变小，D正确；选BCD.

练习册系列答案

A. 粒子在M、N间是做圆周运动

B. 粒子从M到N的运动过程中，动能先增大后减小

C. 匀强电场的电场强度大小E=

D. 圆周上，O点与电势最低的点的电势差为，且O点电势较高

【题目】某工地一传输工件的装置可简化为如图所示的情形，AB为一段足够大的圆弧固定轨道，圆弧半径R=5.4m，BC为水平轨道，CD为一段圆弧固定轨道，圆弧半径r=1m，三段轨道均光滑。一长为L=4m、质量为的平板小车最初停在BC轨道的最左端，小车上表面刚好与AB轨道相切，且与CD轨道最低点处于同一水平面。一可视为质点、质量为的工件从距AB轨道最低点h高处沿轨道自由滑下，滑上小车后带动小车也向右运动，小车与CD轨道左端碰撞（碰撞时间极短）后即被粘在C处。工件只有从CD轨道最高点飞出，才能被站在台面上的工人接住。工件与小车的动摩擦因数为，重力加速度。当工件从h=0.5R高处静止下滑，求：

（1）工件到达圆形轨道最低点B对轨道的压力？

（2）工件滑进小车后，小车恰好到达平台处与工件共速，求BC之间的距离?

（3）若平板小车长，工件在小车与CD轨道碰撞前已经共速，则工件应该从多高处下滑才能让站台上的工人接住？

【题目】绝热气缸倒扣在水平地面上，缸内装有一电热丝，缸内有一光滑的绝热活塞，封闭一定质量的理想气体，活塞下吊着一重为G的重物，活塞重为G0，活塞的截面积为S，开始时封闭气柱的高为h，气体的温度为T1，大气压强为p0．现给电热丝缓慢加热，若气体吸收热量Q时，活塞下降了h，求：

①气体的温度升高多少；

②气体的内能增加多少？

【题目】如图所示，a、b为某电场线上的两点，那么以下结论正确的是（）

A．把正电荷从a移到b，电场力做负功，电荷的电势能减少

B．把负电荷从a移到b，电场力做负功，电荷的电势能增加

C．把负电荷从a移到b，电场力做正功，电荷的电势能增加

D．不论正电荷还是负电荷，从a移到b电势能逐渐降低

【题目】如图甲所示，某同学借用“探究加速度与力、质量之间的定量关系”的相关实验思想、原理及操作，进行“研究合外力做功和物体动能变化关系”的实验．

（1）为达到平衡阻力的目的，通过调整垫块的位置，改变长木板倾斜程度，根据纸带打出点的间隔判断小车是否做匀速直线运动．在进行此操作时，__________（填“要”或“不要”）取下细绳及托盘．

（2）按图甲所示装置，接通打点计时器电源，由静止释放小车，打出若干条纸带，从中挑选一条点迹清晰的纸带，如图乙所示．纸带上打出相邻两个点之间的时间间隔为，点是打点计时器打出的第一个点，从点到、、、、、点的距离依次为、、、、、．已知小车的质量为，盘和砝码的总质量为．由此可求得纸带上由点到点所对应的运动过程中，盘和砝码受到的重力所做功的表达式__________，该小车点速度的表达式__________此时小车的动能__________．由于实验中存在误差，有大于．原因是：______________．

【题目】（1）我国高铁技术处于世界领先水平，和谐号动车组是由动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车．假设动车组各车厢质量均相等，动车的额定功率都相同，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比，某列动车组由节车厢组成，其中第和节车厢为动车，其余为拖车，则该动车组（）

A．启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反

B．做匀加速运动时，第、节与第、节车厢间的作用力之比为

C．进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比

D．与改为节动车带节拖车的动车组最大速度之比为

（2）动车组列车（如图所示）是由几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动车的车厢（拖车）编成一组，它将动力装置分散安装在多节车厢上．在某次试运行中共有节动车和节拖车组成动车组，每节动车可以提供的额定功率，每节车厢平均质量为．该次试运行开始时动车组先以恒定加速度启动做直线运动，达到额定功率后再做变加速直线运动，总共经过的时间加速后，动车组便开始以最大速度匀速行驶．设每节动车在行驶中的功率相同，行驶过程中每节车厢所受阻力相同且恒定．求：