题目内容
7.交通路口是交通事故的多发地,驾驶员到交通路口时应格外小心.现有甲、乙两车正沿同一平直马路同向匀速行驶,甲车在前,乙车在后,它们行驶的速度均为v=9m/s.当两车快要到一十字路口时,甲车司机看到绿灯已转换成黄灯.立即紧急刹,乙车司机为了避免与甲车相撞也紧急刹车.已知甲车紧急刹车的加速度大小a1=5m/s2,乙车紧急刹车的加速度大小a2=4.5m/s2,乙车司机的反应时间△t=0.5s,(乙车司机看到甲车刹车后0.5s才开始刹车),则:(1)若甲车司机看到黄灯时车头距离警戒线9m,他采取上述措施能否避免闯红灯?
(2)为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车在行驶过程中应保持多大距离?
分析 (1)根据速度位移公式求出甲车速度减为零的位移,判断是否闯红灯.
(2)因为在运动过程中,乙车的速度始终大于甲车的速度,所以在甲车速度减为零前,之间的距离一直减小,分别求出甲乙两车速度减为零的位移,从而得出刹车过程中不相撞保持的距离.
解答 解:(1)根据速度位移公式得,v2=2a1x1,
解得${x}_{1}=\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{81}{10}m=8.1m<9m$,
可知甲车能避免闯红灯.
(2)因为乙车刹车的加速度大小小于甲车的加速度大小,可知在整个过程中,乙车的速度都大于甲车的速度,即两者的距离逐渐减小.
乙车刹车速度减为零的位移${x}_{乙}=\frac{{v}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{81}{9}m=9m$,乙车在反应时间内的位移x乙′=v△t=9×0.5m=4.5m,
甲车速度减为零的位移${x}_{甲}=\frac{{v}^{2}}{2{a}_{1}}=\frac{81}{10}m=8.1m$,
可知保证两车不相撞,两车应保持的距离△x=9+4.5-8.1m=5.4m.
答:(1)甲车能避免闯红灯.
(2)甲、乙两车在行驶过程中应保持5.4m.
点评 本题考查了运动学中的追及问题,关键抓住位移关系,结合运动学公式灵活求解,注意本题乙车的速度始终大于甲车的速度,之间的距离逐渐减小,求解之间的临界距离时,应该求出速度减为零的位移,从而得出之间保持的最小距离.
若乙的加速度大于甲的加速度,应该求解速度相等时,两者的位移,从而求解最小距离.
练习册系列答案
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7.如图所示是A、B两电阻的UI图象,则两电阻之比及连接相同电压情况下的电流之比分别是( )
A. | RA:RB=2:1 IA:IB=2:1 | B. | RA:RB=2:1 IA:IB=1:2 | ||
C. | RA:RB=1:2 IA:IB=2:1 | D. | RA:RB=1:2 IA:IB=1:2 |
18.甲乙两位同学利用穿过打点计时器的纸带来记录小车的运动,打点计时器所用电源的频率为50Hz.
(1)有关操作和测量的说法中正确的是BC
A.先释放小车,再接通电源,当小车到达滑轮前及时用手按住它后关闭电源
B.开始释放小车前,应使小车靠近打点计时器
C.测量时应舍支纸带上的密集点,然后选取计数点
D.必须每5个打印点设一个计数点
(2)实验后,甲同学选择了一条较为理想的纸带,测量数据后,通过计算得到了小车运动过程中各计时时刻的速度如表格所示.
分析表中数据,在误差允许的范围内,小车做匀加速直线运动;由于此次实验的原始纸带没有保存,该同学想估算小车从位置0到位置5的位移,其估计算方法如下:x=(0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1)m,那么,该同学得到的位移小于 (选填“大于”、“等于”或“小于”)实际位移.
(3)某同学利用打点计时器所记录的纸带来研究小车做匀变速直线运动的情况,实验中获得一条纸带,如图所示,其中两相邻计数点间有两个点未画出.已知所用电源的频率为50Hz,则打B点时小车运动的速度大小vB=1.32m/s,小车运动的加速度大小a=8.33m/s2.(计算结果保留3位有效数字)
位置编号 | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 |
时间t/s | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 |
速度v/m•s-1 | 0.42 | 0.67 | 0.92 | 1.16 | 1.42 |
A.先释放小车,再接通电源,当小车到达滑轮前及时用手按住它后关闭电源
B.开始释放小车前,应使小车靠近打点计时器
C.测量时应舍支纸带上的密集点,然后选取计数点
D.必须每5个打印点设一个计数点
(2)实验后,甲同学选择了一条较为理想的纸带,测量数据后,通过计算得到了小车运动过程中各计时时刻的速度如表格所示.
分析表中数据,在误差允许的范围内,小车做匀加速直线运动;由于此次实验的原始纸带没有保存,该同学想估算小车从位置0到位置5的位移,其估计算方法如下:x=(0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1)m,那么,该同学得到的位移小于 (选填“大于”、“等于”或“小于”)实际位移.
(3)某同学利用打点计时器所记录的纸带来研究小车做匀变速直线运动的情况,实验中获得一条纸带,如图所示,其中两相邻计数点间有两个点未画出.已知所用电源的频率为50Hz,则打B点时小车运动的速度大小vB=1.32m/s,小车运动的加速度大小a=8.33m/s2.(计算结果保留3位有效数字)
15.汽车发动机的额定功率为Pm,它在水平路面上行驶时受到的阻力大小恒定.若汽车在水平路面上由静止开始作直线运动,发动机的输出功率P随时间变化的图象如图所示.则( )
A. | 0~t1时间内汽车做变加速运动,t1~t2时间内汽车做匀加速直线运动 | |
B. | 0~t1时间内汽车做匀加速运动,t1~t2时间内汽车可能先做匀加速逐渐减小的变加速运动,而后在做匀速直线运动 | |
C. | 0~t1时间内汽车牵引力逐渐增大,t1~t2时间内牵引力保持不变 | |
D. | 0~t1时间内汽车牵引力恒定,t1~t2时间内牵引力与阻力大小相等 |
2.图示为《测量弹簧劲度系数》的实验装置图,弹簧的上端固定在铁架台上,下端装有指针及挂钩,指针恰好指向一把竖直立起的毫米刻度尺.现在测得在挂钩上挂上一定数量钩码时指针在刻度尺上的读数如下表:
已知所有钩码的质量可认为相同且为m=50g,当地重力加速度g=9.8m/s2.请回答下列问题:
(1)△x4、△x5与△x1、△x2、△x3有很大区别的可能原因是:超出弹性限度;
(2)小刘同学通过k(x2-x0)=2mg,k(x3-x1)=2mg得:劲度系数公式:k=$\frac{4mg}{{x}_{3}+{x}_{2}{-x}_{1}-{x}_{0}}$,请根据小刘同学的方法计算出弹簧的劲度系数k=32N/m.(结果保留两位有效数字)
钩码数n | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
刻度尺读数xn(cm) | 2.62 | 4.17 | 5.70 | 7.22 | 8.84 | 10.64 |
△xn=xn-xn-1(cm) | 0 | 1.55 | 1.53 | 1.52 | 1.62 | 1.80 |
(1)△x4、△x5与△x1、△x2、△x3有很大区别的可能原因是:超出弹性限度;
(2)小刘同学通过k(x2-x0)=2mg,k(x3-x1)=2mg得:劲度系数公式:k=$\frac{4mg}{{x}_{3}+{x}_{2}{-x}_{1}-{x}_{0}}$,请根据小刘同学的方法计算出弹簧的劲度系数k=32N/m.(结果保留两位有效数字)
19.有一根粗细均匀的金属丝,其电阻为1Ω,将这根金属丝均匀拉长,如拉长后直径为原来的$\frac{1}{3}$,则电阻变为( )
A. | 3Ω | B. | 9Ω | C. | 27Ω | D. | 81Ω |
17.图中,四盏灯分别标为:L1(5V,6W),L2(5V,10W),L3(5V,6W),L4(5V,10W).那么,将电路两端接到5V电源上后,它们消耗的电功率P1、P2、P3、P4的关系是( )
A. | P1>P2>P3>P4 | B. | P2>P1>P4>P3 | C. | P2>P1>P3>P4 | D. | P1>P2>P4>P3 |