题目内容
15.在物理学发展的过程中,下列说法正确的是( )A. | 伽利略理想斜面实验为牛顿第一运动定律的建立奠定了坚实的基础 | |
B. | 牛顿发现了万有引力定律并第一次较准确地测定了万有引力常量 | |
C. | 法拉第发现了电流的磁效应并最终得出了法拉第电磁感应定律 | |
D. | 楞次发现了电磁感应现象并总结得出了楞次定律 |
分析 根据物理学史和常识解答,记住著名物理学家的主要贡献即可.
解答 解:A、伽利略理想斜面实验为牛顿第一运动定律的建立奠定了坚实的基础,故A正确;
B、牛顿发现了万有引力定律,卡文迪许第一次较准确地测定了万有引力常量,故B错误;
C、奥斯特发现了电流的磁效应,法拉第得出了法拉第电磁感应定律,故C错误;
D、法拉第发现了电磁感应现象,楞次总结得出了楞次定律,故D错误;
故选:A.
点评 本题考查物理学史,是常识性问题,对于物理学上重大发现、发明、著名理论要加强记忆,这也是考试内容之一.
练习册系列答案
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6.某实验小组在实验室做了测量电池的电动势和内阻的实验,实验的主要操作如下:
(1)先用电压表直接接在电池两极粗侧电池的电动势,这样测出的电动势比真实值偏小(填“偏大”或“偏小”).
(2)若按图甲所示接好电路进行实验,记下电阻箱和电压表对应的一系列读数R、U,并将数据记录在表中,第2次实验中,电阻箱的示数如图乙所示,此时电阻箱接入电路的电阻是2Ω;
(3)图(丙)是根据表中的数据,在坐标纸上画出$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$的图象.若忽略电压表内阻的影响,当电阻箱、电压表的示数分别是R、U时,电池电动势E=U+$\frac{U}{R}$r(用U、R、r表示),设$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$图象纵轴截距为a,则a与电池电动势E的函数关系式是$\frac{1}{U}$=$\frac{r}{E}$$\frac{1}{R}$+$\frac{1}{E}$,该图象的斜率k与E、r之间的函数关系式是k=$\frac{r}{E}$.
(4)根据图象可知:电池的电动势E=1.67V,内阻r=1.34Ω.(结果保留三位有效数字)
(5)在本实验中如果考虑电压表电阻对测量结果的影响,则本实验中电动势的测量值小于(填“大于”、“等于”或“小于”)真实值,内电阻的测量值小于(填“大于”、“等于”或“小于”)真实值.
(1)先用电压表直接接在电池两极粗侧电池的电动势,这样测出的电动势比真实值偏小(填“偏大”或“偏小”).
(2)若按图甲所示接好电路进行实验,记下电阻箱和电压表对应的一系列读数R、U,并将数据记录在表中,第2次实验中,电阻箱的示数如图乙所示,此时电阻箱接入电路的电阻是2Ω;
实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
$\frac{1}{U}$/(V-1) | 0.80 | 1.07 | 1.30 | 1.47 | 1.80 | 2.27 |
$\frac{1}{R}$/(Ω-1) | 0.2 | 0.8 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
(4)根据图象可知:电池的电动势E=1.67V,内阻r=1.34Ω.(结果保留三位有效数字)
(5)在本实验中如果考虑电压表电阻对测量结果的影响,则本实验中电动势的测量值小于(填“大于”、“等于”或“小于”)真实值,内电阻的测量值小于(填“大于”、“等于”或“小于”)真实值.
7.一汽车在路面情况相同的公路上直线行驶,下面关于车速、惯性、质量和滑行路程的讨论,正确的是( )
A. | 质量越大,它的惯性越大 | |
B. | 车速越大,它的惯性越大 | |
C. | 车速越大,刹车后惯性变化就越大 | |
D. | 车速越大,刹车后滑行的路程越长,惯性越大 |
4.在匀变速直线运动中,下列说法正确的是( )
A. | 相同时间内速度的变化相等 | B. | 相同时间内发生的位移变化相等 | ||
C. | 相同时间内加速度的变化相等 | D. | 相同位移内速度的变化相等 |
5.一颗卫星绕地球做匀速圆周运动,若它的轨道半径增大到原来的3倍,它仍做匀速圆周运动,则( )
A. | 根据公式v=ωr,可知卫星运动的线速度将增大到原来的3倍 | |
B. | 根据公式F=$\frac{m{v}^{2}}{r}$,可知卫星所需的向心力将减小到原来的$\frac{1}{3}$ | |
C. | 根据公式a=ω2r,可知卫星运动的向心加速度将增大到原来的3倍 | |
D. | 根据公式F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$,可知地球提供的向心力将减小到原来的$\frac{1}{9}$ |