题目内容
【题目】如图是中国宁波公交使用的全球首创超级电容储存式现代电车,该电车没有传统无轨电车的“辫子”,没有尾气排放,乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上,刹车时可把80%以上的动能转化成电能回收储存再使用。这种电车的核心元器件是“3V,1200F“石墨烯纳米混合型超级电容器,该电容器能反复充放电100万次,使用寿命长达十年,被誉为“21世纪的绿色交通”。下列说法正确的是( )
A.电容器放电的过程中,电量逐渐减少,电容也逐渐减小
B.电容器充电的过程中,电量逐渐增加,电容保持不变
C.电容器放电的过程中,电量逐渐减少,电容器两极板间的电压不变
D.若标有“3V,12000F”的电容器从电量为零到充满电用时30s,则充电平均电流为3600A
【答案】B
【解析】
AB.电容器的电容由本身结构决定,与充放电无关,与电荷量的多少无关,故放电过程中,电量减少,电容不变,充电过程中,电量增加,电容不变,故A错误,B正确。
C.根据Q=CU可知,放电过程中,电量Q减少,两极板间的电压减小,电容不变,故C错误。
D.标有“3V,12000F”的电容器从电量为零到充满电,储存的电荷量Q=CU=36000C,根据电荷量定义可知
A=1200A
故充电平均电流为1200A,故D错误。
故选B。
![](http://thumb.zyjl.cn/images/loading.gif)
【题目】某同学用如图所示的实验电路描绘一电阻的伏安特性曲线,所用实验器材如下:
A.待测电阻(2.5V,1.2W)
B.电流表A(0~0.6A,内阻为1)
C.电压表V(0~3V,内阻约3)
D.滑动变阻器(0~10,额定电流1A)
E.电源(E=3V,内阻r=1)
F.开关一个,导线若干
(1)该同学测得实验数据如下,其中I是电流表的示数,U是电压表的示数,是待测电阻两端的实际电压,请通过计算先补出表格中最后一格的数值________,然后在坐标系中通过描点画出待测电阻的伏安特性曲线___________(以
为纵坐标,I为横坐标).
I/A | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 | 0.35 | 0.40 | 0.45 | 0.48 |
U/V | 0.25 | 0.40 | 0.60 | 0.90 | 1.25 | 1.85 | 2.50 | 3.00 |
UR/V | 0.10 | 0.20 | 0.35 | 0.60 | 0.90 | 1.45 | 2.05 |
(2)该同学将本实验中的待测电阻与一定值电阻
串联起来,接在本实验提供的电源两端,则
消耗的功率是_________W。(结果保留两位有效数字)
【题目】如图甲所示为某同学研究物体加速度与力和质量关系的实验装置示意图,图乙是该装置的俯视图。两个相同的小车,放在水平桌面上,前端各系一条轻细绳,绳的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘,盘里可放砝码。两个小车通过细绳用夹子固定,打开夹子,小盘和砝码牵引小车同时开始做匀加速直线运动,闭合夹子,两小车同时停止运动。实验中平衡摩擦力后,可以通过在小盘中增减砝码来改变小车所受的合力,也可以通过增减小车中的砝码来改变小车的总质量。该同学记录的实验数据如下表所示,则下列说法中正确的是( )
实验次数 | 小车1总质量 m1/g | 小车2总质量 m2/g | 小车1受合力F1/N | 小车2受合力F2/N | 小车1位移x1/cm | 小车2位移x2/cm | |
1 | 250 | 250 | 0.10 | 0.20 | 20.1 | 39.8 | |
2 | 250 | 250 | 0.10 | 0.30 | 15.2 | 44.5 | |
3 | 250 | 250 | 0.20 | 0.30 | 19.8 | 30.8 | |
4 | 250 | 500 | 0.10 | 0.10 | 20.0 | 39.7 | |
5 | 300 | 400 | 0.10 | 0.10 | 20.3 | 15.1 | |
6 | 300 | 500 | 0.10 | 0.10 | 30.0 | 18.0 |
A.研究小车的加速度与合外力的关系可以利用1、2、3 三次实验数据
B.研究小车的加速度与小车总质量的关系可以利用2、3、6三次实验数据
C.对于“合外力相同的情况下,小车质量越大,小车的加速度越小”的结论,可以由第1次实验中小车1的位移数据和第6次实验中小车2的位移数据进行比较得出
D.通过对表中数据的分析,可以判断出第4次实验数据的记录不存在错误