题目内容
4.在物理学发展的过程中,许多物理学家的科学发现推动了人类历史的进步.下列说法正确的是( )A. | 牛顿首先总结了电路中电流与电压和电阻的关系 | |
B. | 库仑发现了电流的磁效应 | |
C. | 麦克斯韦首次通过实验证实了电磁波的存在 | |
D. | 法拉第发现了电磁感应规律 |
分析 欧姆首先总结了电路中电流与电压和电阻的关系.奥斯特发现了电流的磁效应.赫兹首次通过实验证实了电磁波的存在.法拉第发现了电磁感应规律.
解答 解:A、欧姆首先总结了电路中电流与电压和电阻的关系,发现了欧姆定律.故A错误.
B、奥斯特发现了电流的磁效应,库仑发现了电荷间作用力的规律--库仑定律.故B错误.
C、赫兹首次通过实验证实了电磁波的存在,不是麦克斯韦.故C错误.
D、法拉第发现了电磁感应规律.故D正确.
故选:D
点评 本题考查物理学史,是常识性,只要加强记忆,就能得分.可结合物理学家的成就、年代等进行记忆.
练习册系列答案
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14.根据如表提供的信息回答.(提示:表格中第3行“20”“30”表示速度,它们下面的数据表示制动距离.已知1km/h=$\frac{1}{3.6}$m/s)
国家对机动车运行安全技术标准之一
(1)从表中查出质量在4.5t至12t之间的汽车空载时,在20km/h下的制动距离为多少?通过计算求出制动加速度不得小于多少数值?
(2)从表中查出一辆总质量4.0t的轿车,以30km/h的速度满载行驶时的制动距离为多少?若以60km/h速度行驶,通过计算求出其满载制动距离允许值是多大?
国家对机动车运行安全技术标准之一
机动车的类型 | 各检验项目的速度限值v/(km•h--1) | |||
空载检验的制动距离x/m | 满载检验的制动距离x/m | |||
20 | 30 | 20 | 30 | |
总质量<4.5t | ≤6.5 | ≤7.0 | ||
4.5t≤总质量≤12t的汽车和无轨电车 | ≤3.8 | ≤8.0 | ||
总质量>12t的汽车和无轨电车 | ≤4.4 | ≤9.5 |
(2)从表中查出一辆总质量4.0t的轿车,以30km/h的速度满载行驶时的制动距离为多少?若以60km/h速度行驶,通过计算求出其满载制动距离允许值是多大?
15.电阻R1、R2、R3并联已知R1:R2:R3=1:2:7两端加上电压U,则通过三个电阻的电流之比I1:I2:I3等于( )
A. | 14:7:2 | B. | 2:7:14 | C. | 7:2:1 | D. | 1:2:7 |
19.在空中某点,将三个相同小球以相同大小的初速度水平抛出、竖直上抛、竖直下抛,不计空气阻力,则从抛出到落地,下列说法正确的是( )
A. | 重力做的功不相同 | |
B. | 竖直下抛的小球的重力平均功率最大 | |
C. | 落地时的速度相同 | |
D. | 落地时重力的瞬时功率相同 |
8.某速度选择器结构如图所示,三块平行金属Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ水平放置,它们之间距离均为d,三金属板上小孔O1、O2、O3在同一竖直线上,Ⅰ、Ⅱ间有竖直方向匀强电场E1,Ⅱ、Ⅲ间有水平向左电场强度为E2的匀强电场及垂直于纸面向里磁感应强度为B2的匀强磁场,一质子由金属板Ⅰ上端O1点静止释放,经电场E1加速,经过O2点进入E2、B2的复合场中,最终沿直线从Ⅲ的下端O3点射出,已知质子带电量为e,质量为m,不计质子重力,则以下说法错误的是( )
A. | O3处出射时质子速度为v=$\frac{{E}_{2}}{{B}_{2}}$ | |
B. | Ⅰ、Ⅱ两板间电压U1=$\frac{m{E}_{2}^{2}}{2e{B}_{2}^{2}}$ | |
C. | 粒子通过Ⅰ、Ⅱ金属扳和Ⅱ、Ⅲ金属扳的时间之比为1:2 | |
D. | 把质子换成α粒子,则α粒子不能从O3射出 |
5.如图甲所示是远距离输电的示意图,升压变压器和降压变压器都是理想变压器,升压变压器输入正弦交流电压如图乙所示,以下说法正确的是( )
A. | 降压变压器输入回路的电流大于输出回路的电流 | |
B. | 升压变压器输入电压的表达式是u1=500sinπtV | |
C. | 若将图乙的正弦交流电直接接在100Ω的电阻上,热功率为1250W | |
D. | 用户越多,降压变压器输出的电流越大,输电线路中电流越小,电阻r产生热量越小 |