题目内容
关于功率以下说法中正确的是（ ）
| A．据 P=W/t可知，机器做功越多，其功率就越大 |
| B．据 P=Fv可知，汽车牵引力一定与速度成反比 |
| C．据 P=W/t可知，只要知道时间t内机器所做的功，就可以求得这段时间内任一时刻机器做功的功率 |
| D．根据 P=Fv可知，发动机功率一定时，交通工具的牵引力与运动速度成反比。 |
D
解析试题分析：P=W/t表明，功率不仅与物体做功的多少有关同时还与做功所用的时间有关，所以A选项错误；且该式求出来的是平均功率，所以C选项也错误；P=Fv在该式中，当功率一定时，在一定阶段汽车的牵引力与速度成反比，但当牵引力等于阻力时，速度不变牵引力也不再变化所以D选项正确；；还有一种情况，当牵引力一定是，速度增加，功率也增加，在这种情况下牵引力F是不变的，所以B选项错误。
考点：本题考查对平均功率和瞬时功率的理解。
如图所示，将小球a从地面以初速度v0竖直上抛的同时，将另一相同质量的小球b从距地面h处以初速度v0水平抛出，两球恰好同时到达同一水平高度
处（不计空气阻力）。下列说法中正确的是（ ）
| A．两小球落地时的速度相同 |
| B．两小球落地时，重力的瞬时功率相同 |
| C．到达同一水平的高度后的任意时刻，重力对球a做功功率和对球b做功功率相等 |
| D．从开始运动到两球到达同一水平高度，球a动能的减少量等于球b动能的增加量 |
如图，在匀强电场中有一个△ABC，该三角形平面与电场线平行，O为三条中线AE、BF、CD的交点。将一电荷量为1.0×10－8C的正点电荷从A点移动到C点，电场力做的功为3.0×10－7J；将该点电荷从C点移动到B点，克服电场力做的功为2.0×10－7J，设C点电势为零。由上述信息通过计算或作图不能确定的是( )
| A．匀强电场的方向 |
| B．过A点的等势线 |
| C．O点的电势 |
| D．将该点电荷沿直线AO由A点移到O点动能的变化量 |
测定运动员体能一种装置如图所示，运动员质量为m1，绳拴在腰间沿水平方向跨过滑轮（不计滑轮质量及摩擦）下悬一质量为m2的重物，人用力蹬传送带而人相对地面静止不动，使传送带以速度v匀速向右运动，下列说法正确的是（ ）
| A．传送带对人不做功 |
| B．人对传送带做正功 |
| C．人对传送带做功的功率为m2gv |
| D．传送带对人做功的功率为（m1+ m2）gv |
如图所示，以一定的初速度竖直向上抛出质量为m的小球，它上升的最大高度为h，空气阻力的大小恒为f．则从抛出点至回到原出发点的过程中,各力做功的情况不正确的是（ ）
A．重力做的功为 |
B．空气阻力做的功为 |
C．空气阻力做的功为 |
D．物体克服重力做的功为 |
如图所示，小物体A沿高为h、倾角为θ的光滑斜面以初速度v0从顶端滑到底端，而相同的物体B以同样大小的初速度从同等高度处竖直上抛，则（ ）
| A．两物体落地时速度相同 |
| B．从开始至落地，重力对它们做功相同 |
| C．两物体落地时重力的瞬时功率相同 |
| D．从开始运动至落地过程中，重力对它们做功的平均功率相同 |
汽车以额定功率行驶，上坡的时候，司机必须换挡，其目的是
| A．减小速度，得到较小的牵引力 |
| B．增大速度，得到较小的牵引力 |
| C．减小速度，得到较大的牵引力 |
| D．增大速度，得到较大的牵引力 |