题目内容
10．如果飞机要迫降在机场跑道上，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，生成一条连接出口与地面的粗糙斜面，乘客可从斜面滑行到地上，乘客沿粗糙的斜面下滑过程中（ ）| A． | 乘客重力势能的减少量等于动能的增加量 | |
| B． | 乘客的机械能守恒 | |
| C． | 乘客的机械能增加 | |
| D． | 乘客的机械能减少 |
分析 乘客在粗糙的气囊上沿斜面下滑过程中，要克服摩擦力做功，根据功能关系分析机械能的变化，并判断乘客重力势能的减少量与动能的增加量的关系．
解答 解：A、乘客的重力势能转化为动能和内能，所以乘客重力势能的减少量大于动能的增加量．故A错误；
BCD、乘客在粗糙的气囊上沿斜面下滑过程中，要克服摩擦力做功，根据功能关系可知，乘客的机械能减少，故D正确，BC错误．
故选：D．
点评 解决本题的关键要掌握功能关系，能根据除重力以外的力做功来分析物体机械能的变化情况，判断出能量的转化情况．
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如图，为测量作匀加速直线运动小车的加速度，将宽度均为b的挡光片A，B固定在小车上个，测得二者间距为d，当小车匀加速经过光电门，测得两挡光片先后经过的时间△t1和△t2，则小车加速度．
18．2010年10月1日18是59分57秒，搭载着嫦娥二号卫星的长征三号丙运载火箭在西昌卫星发射中心点火发射．经过5天的飞行和多次的近月制动，它于10月9日进入“极月圆轨道”，卫星绕月球飞行一圈时间为117分钟．下列说法正确的是（ ）
| A． | “18时59分57秒”和“117分钟”前者表示“时刻”，后者表示“时间间隔” | |
| B． | 卫星绕月球飞行一圈，它的位移和路程都为零 | |
| C． | 地面卫星控制中心在对卫星进行近月制动调整飞行角度时可以将飞船看成质点 | |
| D． | “极月圆轨道”是以地球为参考系的 |
5．
如图所示，倾角为θ=30°的光滑斜面固定于水平地面上，斜面底端固定一垂直于斜面的挡板，质量均为m的物块A、B用一劲度系数为k的轻弹簧相连放在斜面上，物块B紧靠在挡板上．轻绳一端与A相连，另一端绕过轻质定滑轮后与物块C相连，用手托住C使细绳刚好伸直但无拉力，且保证滑轮左边的细绳与斜面平行，滑轮右边的细绳竖直，不计滑轮与绳的摩擦，开始整个系统处于静止状态．现释放物块C，当B刚要离开挡板时，A的速度达到最大，重力加速度为g，下列说法正确的是（ ）
如图所示，倾角为θ=30°的光滑斜面固定于水平地面上，斜面底端固定一垂直于斜面的挡板，质量均为m的物块A、B用一劲度系数为k的轻弹簧相连放在斜面上，物块B紧靠在挡板上．轻绳一端与A相连，另一端绕过轻质定滑轮后与物块C相连，用手托住C使细绳刚好伸直但无拉力，且保证滑轮左边的细绳与斜面平行，滑轮右边的细绳竖直，不计滑轮与绳的摩擦，开始整个系统处于静止状态．现释放物块C，当B刚要离开挡板时，A的速度达到最大，重力加速度为g，下列说法正确的是（ ）| A． | 从开始释放C到B刚要离开挡板的过程中，C下落的高度为$\frac{2mg}{k}$ | |
| B． | 物块C的质量为2m | |
| C． | 刚开始释放物块C时，A的加速度为g | |
| D． | 物块C的最大速度为$\sqrt{\frac{m{g}^{2}}{2k}}$ |
15．关于电场强度E的说法正确的是（ ）
| A． | 电场中某点的场强方向跟正电荷在该点所受的电场力的方向相同 | |
| B． | 根据E=$\frac{F}{q}$可知，电场中某点的电场强度与电场力F成正比，与电量q成反比 | |
| C． | E是矢量，与F的方向一致 | |
| D． | 电场强度是个标量，只有大小没有方向 |
2．
如图所示，在光滑绝缘的水平桌面上放一弹性闭合导体环，在导体环轴线上方有一条形磁铁，当条形磁铁N极向下沿轴线竖直向下迅速移动时，下列判断中正确的是（ ）
如图所示，在光滑绝缘的水平桌面上放一弹性闭合导体环，在导体环轴线上方有一条形磁铁，当条形磁铁N极向下沿轴线竖直向下迅速移动时，下列判断中正确的是（ ）| A． | 导体环有扩张趋势 | B． | 从上往下看导体环有逆时针电流 | ||
| C． | 导体环对桌面的压力减小 | D． | 导体环对桌面的压力增大 |
19．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 氢原子由较高能级跃迁到较低能级时，电子的动能增加，原子的电势能减少 | |
| B． | 比结合能越大，原子核越不稳定 | |
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| D． | 康普顿效应表明光子不仅具有能量，而且还具有动量 |
1．在电磁学发展过程中，有许多伟大的科学家做出了杰出的贡献．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 奥斯特发现电磁感应现象，楞次总结出了判定感应电流方向的方法 | |
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| D． | 库仑提出了分子电流假说，并解释了磁化、退磁等现象 |