题目内容
20.飞机在水平跑道上滑行一段时间后起飞.飞机总质量m=1×104kg,发动机在水平滑行过程中保持额定功率P=8000KW,滑行距离x=50m,滑行时间t=5s,然后以水平速度v0=80m/s飞离跑道后逐渐上升,飞机在上升过程中水平速度保持不变,同时受到重力和竖直向上的恒定升力(该升力由其他力的合力提供,不含重力),飞机在水平方向通过距离L=1600m的过程中,上升高度为h=400m.取g=10m/s2.(1)飞机在上升高度h=400m的过程中,重力势能增加多少?
(2)假设飞机在水平跑道滑行过程中受到的阻力大小恒定,求阻力f的大小.
(3)飞机在上升高度为h=400m过程中,合力对飞机做的功(含飞机发动机对飞机做功)多大?
分析 (1)克服重力做功即为飞机重力势能的增加量
(2)对飞机在跑道上滑行的过程,运用动能定理,抓住功率不变,根据W=Pt求出牵引力做功,从而得出阻力的大小
(3)将飞机升空阶段分解为水平方向和竖直方向,抓住等时性,结合运动学公式和牛顿第二定律求的加速度和速度,即可求得飞机的瞬时速度,由动能定理即可求得合力做功
解答 解:(1)重力做功为W=-mgh=-1×104×10×400J=4×107J
故重力势能增加4×107J
(2)飞机在水平滑行过程中,根据动能定理
$Pt-fx=\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$,
代入数据解得f=代入数据解得f=1.6×105N
(3)该飞机升空后水平方向做匀速运动,竖直方向做初速度为零的匀加速运动,设运动时间为t,竖直方向加速度为a,升力为F,则
L=vot
h=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$
解得 t=20s,a=2m/s2
竖直方向获得的速度为vy=at=40m/s
故飞机获得的速度为$v=\sqrt{{{v}_{0}}^{2}+{{v}_{y}}^{2}}=\sqrt{8{0}^{2}+4{0}^{2}}$m/s=$40\sqrt{5}m/s$.
由动能定理可得W=$\frac{1}{2}m{v}^{2}=\frac{1}{2}×1{0}^{4}×(40\sqrt{5})^{2}$=4×107J
答:(1)飞机在上升高度h=400m的过程中,重力势能增加4×107J
(2)假设飞机在水平跑道滑行的过程中受到的阻力大小恒定,阻力f的大小为1.6×105N.
(3)飞机在上升高度h=400m的过程中,合力对飞机做的功为4×107J
点评 本题考查了动能定理、牛顿第二定律和运动学公式的综合,知道升空阶段水平方向和竖直方向上的运动规律是解题的关键,知道分运动与合运动具有等时性
A. | α粒子散射实验中少数α粒子发生了较大偏转,这是卢瑟福猜想原子核式结构模型的主要依据之一 | |
B. | 在光电效应实验中,用同种频率的光照射不同的金属表面,从金属表面逸出的光电子的最大初动能Ek越大,则这种金属的逸出功W0越大 | |
C. | 用能量等于氘核结合能的光子照射静止氘核,不可能使氘核分解为一个质子和一个中子 | |
D. | 某放射性原子核经过2次α衰变和一次β衰变,核内质子数减少3个 | |
E. | 在康普顿效应中,当入射光子与晶体中的电子碰撞时,把一部分动量转移给电子,因此,光子散射后波长变短 |
A. | 运动方向不可能改变 | B. | 可能是匀速圆周运动 | ||
C. | 可能是匀变速曲线运动 | D. | 可能是匀变速直线运动 |
A. | PA=6kgm/s,PB=6kgm/s | B. | PA=6.5kgm/s,PB=5.5kgm/s | ||
C. | PA=-2kgm/s,PB=14kgm/s | D. | PA=-4kgm/s,PB=17kgm/s |
A. | 向A端移动 | B. | 向B端移动 | ||
C. | 始终不动 | D. | 以上三种情况都有可能 |