题目内容
10.立冬后,北方城市恢复供暖导致北方有雾霾天气,道路能见度下降,严重影响了道路交通安全.某公路同一直线车道上同向匀速行驶的轿车和货车,其速度大小分别为v1=30m/s和v2=15m/s,轿车在与货车距离S0=20m时才发现前方有货车,若此时轿车立即刹车,刹车过程可认为做匀速直线运动,则轿车要经过S=90m才停下来,两车可视为质点.(1)若轿车刹车时,货车以速度v2匀速行驶,试通过计算分析两车是否会相撞.
(2)若轿车在刹车的同时给货车发信号,货车经过△t=1s收到信号并立即做匀加速运动,为了避免相撞,货车的加速度至少是多少?
分析 (1)根据速度位移公式求出轿车刹车的加速度,结合速度时间公式求出轿车和货车速度相等经历的时间,通过两车的位移判断是否会发生撞车事故.
(2)抓住速度相等时,两车恰好不相撞,结合位移关系求出货车的最小加速度.
解答 解:(1)轿车刹车时的加速度为:${a}_{1}=\frac{0-{{v}_{1}}^{2}}{2s}=\frac{0-900}{2×90}=-5m/{s}^{2}$,
经过t=$\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{{a}_{1}}=\frac{15-30}{-5}s=3s$,与货车等速.
轿车的位移为:${x}_{1}=\overline{v}t=\frac{1}{2}({v}_{1}+{v}_{2})t$=$\frac{1}{2}×(30+15)×3m=67.5m$.
货车的位移为:x2=v2t=15×3m=45m,
由于△x=x1-x2=22.5m>20m,所以汽车会追尾相撞.
(2)当货车的加速度为a时,刚好不相撞,此时轿车和货车速度相等,经历的时间为t,
则轿车的位移为:${x}_{3}={v}_{1}t+\frac{1}{2}{a}_{1}{t}^{2}$,
货车的位移为:${x}_{4}={v}_{2}t+\frac{1}{2}a(t-△t)^{2}$,
两车速度相等,有:v1+a1t=v2+a(t-△t),
位移关系为:x3-x4=20m,
解得:a=$\frac{5}{3}m/{s}^{2}$,即当货车加速度至少是$\frac{5}{3}m/{s}^{2}$,才能保证两车不相撞.
答:(1)汽车会追尾相撞;
(2)为了避免相撞,货车的加速度至少是$\frac{5}{3}m/{s}^{2}$.
点评 本题考查了运动学中的追及问题,对于第二问关键抓住临界状态,即速度相等时恰好不相撞,结合运动学公式灵活求解.
A. | $\frac{3}{4}$V$\frac{{\sqrt{2}}}{2}$V | B. | $\frac{{\sqrt{3}}}{2}$V | C. | $\frac{1}{4}V$ | D. | $\frac{3}{4}V$ |
A. | 0~10 s运动员做加速度逐渐减小的加速运动 | |
B. | 15 s以后运动员处于静止状态 | |
C. | 0~15s内运动员的加速度方向始终与速度方向相同 | |
D. | 运动员在10~15 s的平均速度等于15m/s |
A. | 温度低的物体内能小 | |
B. | 布朗运动反映了悬浮小颗粒内部分子在不停地做无规则的热运动 | |
C. | 不论技术手段如何先进,绝对零度是不能达到的 | |
D. | 外界对物体做功时,物体的内能不一定增加 | |
E. | 压缩密封在气缸中一定质量的理想气体,难度越来越大,说明分子间距离越小,分子间斥力越大. |
A. | 物体沿直线向某一方向运动,通过的路程就是位移 | |
B. | 速度大小是描述运动物体位置变化快慢的物理量,而加速度大小是描述速度变化快慢的物理量 | |
C. | 变速直线运动平均速度等于初速度和末速度的平均值 | |
D. | 物体在第3s内指的是物体在2s末到3s末这1s的时间 |
A. | F1和F2的大小分别为6N和4N | |
B. | F1和F2的大小分别为8N和2N | |
C. | F1和F2之间的夹角θ越大,合力F越大 | |
D. | F1和F2之间的夹角θ越大,合力F越小 |