题目内容
20．某一平行板电容器，其一个极板带+5.4×10-3C电量，另一极板带-5.4×10-3C电量，电容器两极板间电压为450V，则该电容器的电容值为（ ）| A． | 2.4×10-5F | B． | 1.2×10-5F | C． | 8.3×104F | D． | 4.2×104F |
分析 明确电容器带电量的定义，再根据电容的定义式列式计算即可求得电容值．
解答 解：电容器的带电量为一个极板上的电量，故q=5.4×10-3C；根据电容的定义可知：电容C=$\frac{Q}{U}$=$\frac{5.4×1{0}^{-3}}{450}$=1.2×10-5F；故B正确，ACD错误．
故选：B．
点评 本题考查电容器电容的定义，要注意明确电容器的带电量为单个极板上的电量的绝对值，同时要牢记电容的定义式的应用．
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10．
如图所示，实线表示匀强电场的电场线，虚线表示一个带电粒子射入该电场后的运动轨迹，a、b是轨迹上的两个点．不计重力．下列说法中正确的是（ ）
如图所示，实线表示匀强电场的电场线，虚线表示一个带电粒子射入该电场后的运动轨迹，a、b是轨迹上的两个点．不计重力．下列说法中正确的是（ ）| A． | 该带电粒子一定是从下向上通过该匀强电场的 | |
| B． | 该匀强电场的场强方向一定是从左向右 | |
| C． | 该带电粒子在a点的加速度一定大于在b点的加速度 | |
| D． | 该带电粒子在a点的动能一定大于在b点的动能 |
11．
如图所示，一质量为m、带电量为q的粒子，以速度v垂直射入一有界匀强磁场区域内，速度方向与磁场左边界垂直，从右边界离开磁场时速度方向偏转角θ=30°，磁场区域的宽度为d，则下列说法正确的是（ ）
如图所示，一质量为m、带电量为q的粒子，以速度v垂直射入一有界匀强磁场区域内，速度方向与磁场左边界垂直，从右边界离开磁场时速度方向偏转角θ=30°，磁场区域的宽度为d，则下列说法正确的是（ ）| A． | 该粒子带正电 | |
| B． | 磁感应强度B=$\frac{\sqrt{3}mv}{2dq}$ | |
| C． | 粒子在磁场中做圆周运动运动的半径R=$\frac{2\sqrt{3}}{3}$d | |
| D． | 粒子在磁场中运动的时间t=$\frac{πd}{3v}$ |
8．
如图所示，竖直放置在水平面上的固定圆筒，从圆筒上边缘等高处同一位置分别紧贴内壁和外壁以相同速率向相反方向水平发射两个相同小球，直至小球落地，不计空气阻力和所有摩擦，以下说法正确的是（ ）
如图所示，竖直放置在水平面上的固定圆筒，从圆筒上边缘等高处同一位置分别紧贴内壁和外壁以相同速率向相反方向水平发射两个相同小球，直至小球落地，不计空气阻力和所有摩擦，以下说法正确的是（ ）| A． | 筒外的小球先落地 | |
| B． | 两小球通过的路程不一定相等 | |
| C． | 两小球的落地速度可能相同 | |
| D． | 筒内小球随着速率的增大．对筒壁的压力逐渐增加 |
15．
如图所示，钢铁构件A、B叠放在卡车的水平底板上，卡车底板和B间动摩擦因数为μ1，A、B间动摩擦因数为μ2，卡车刹车的最大加速度为a，μ2g＞a＞μ1g，可以认为最大静摩擦力与滑动摩擦力大小相等．卡车沿平直公路行驶途中遇到紧急情况时，要求其刹车后在s0距离内能安全停下，则卡车行驶的速度不能超过（ ）
如图所示，钢铁构件A、B叠放在卡车的水平底板上，卡车底板和B间动摩擦因数为μ1，A、B间动摩擦因数为μ2，卡车刹车的最大加速度为a，μ2g＞a＞μ1g，可以认为最大静摩擦力与滑动摩擦力大小相等．卡车沿平直公路行驶途中遇到紧急情况时，要求其刹车后在s0距离内能安全停下，则卡车行驶的速度不能超过（ ）| A． | $\sqrt{2a{s}_{0}}$ | B． | $\sqrt{2{μ}_{1}g{s}_{0}}$ | C． | $\sqrt{2{μ}_{2}g{s}_{0}}$ | D． | $\sqrt{（{μ}_{1}+{μ}_{2}）g{s}_{0}}$ |
如图所示是一种恒偏向棱镜，它相当于两个30o-60o-90°棱镜和一个45o-45o-90o棱镜，其折射率n=$\sqrt{2}$．一条光线从ab边射入棱镜后在镜中平行于ac行进，最终从ad边射出．求：
12．
北京航天飞行控制中心对“嫦娥二号”卫星实施了降轨控制，卫星成功由轨道半径为a，周期为T1的极月圆轨道进入远月点距离为a，周期为T2的椭圆轨道，为在月球虹湾区拍摄图象做好准备，轨道如图所示．则“嫦娥二号”（ ）
北京航天飞行控制中心对“嫦娥二号”卫星实施了降轨控制，卫星成功由轨道半径为a，周期为T1的极月圆轨道进入远月点距离为a，周期为T2的椭圆轨道，为在月球虹湾区拍摄图象做好准备，轨道如图所示．则“嫦娥二号”（ ）| A． | 在圆轨道运行周期Tl小于它在椭圆轨道运行周期T2 | |
| B． | 经过圆轨道上B点时的速率大于它经过椭圆轨道上A点时的速率 | |
| C． | 在圆轨道上经过A点的加速度大于在椭圆轨道上经过A点时的加速度 | |
| D． | 在圆轨道上经过B点和在椭圆轨道上经过A点时的机械能相等 |
3．
如图所示，放在固定斜面上的物块以加速度a沿斜面匀加速下滑，若在物块上再施加一个竖直向下的恒力F，则（ ）
如图所示，放在固定斜面上的物块以加速度a沿斜面匀加速下滑，若在物块上再施加一个竖直向下的恒力F，则（ ）| A． | 地面对斜面体的摩擦力方向向右 | |
| B． | 物块仍以加速度a匀速度下滑 | |
| C． | 物块将以大于a的加速度匀加速下滑 | |
| D． | 地面对斜面体的摩擦力大小为零 |
4．实验室有一个标签看不清的旧蓄电池和定值电阻R0，为测定旧蓄电池的电动势和定值电阻R0的阻值，实验室提供如下器材：
A．电压表V（量程6V，内阻约为4kQ）
B．电流表A（量程1A，内阻RA=10Ω）
C．滑动变阻器R1（最大阻值20Ω，额定电流2A）
D．电阻箱R（阻值范围0～9 999Ω）
（1）为了测定定值电阻R0的阻值，甲同学选用了上述器材设计了一个能较准确测出其阻值的电路，如图甲是其对应的实物图，请你将实物连线补充完整．
（2）为测出旧蓄电池的电动势E，乙同学选用了上述器材设计了如图乙所示的电路图．下表是该同学测得的相关数据，请利用测得的数据在图丙的坐标纸上画出合适的图象，并根据画出的图象求得该蓄电池的电动势E=6.1V．（结果保留2位有效数字）
（3）丙同学直接用电压表接在该蓄电池两极读出电压表的读数，其结果与乙同学测得的电动势相比偏小（填“偏大”“相等”或“偏小”）．
A．电压表V（量程6V，内阻约为4kQ）
B．电流表A（量程1A，内阻RA=10Ω）
C．滑动变阻器R1（最大阻值20Ω，额定电流2A）
D．电阻箱R（阻值范围0～9 999Ω）
（1）为了测定定值电阻R0的阻值，甲同学选用了上述器材设计了一个能较准确测出其阻值的电路，如图甲是其对应的实物图，请你将实物连线补充完整．
（2）为测出旧蓄电池的电动势E，乙同学选用了上述器材设计了如图乙所示的电路图．下表是该同学测得的相关数据，请利用测得的数据在图丙的坐标纸上画出合适的图象，并根据画出的图象求得该蓄电池的电动势E=6.1V．（结果保留2位有效数字）
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| R/Ω | 5.0 | 10.0 | 15.0 | 20.0 | 25.0 |
| I/A | 0.83 | 0.50 | 0.36 | 0.26 | 0.22 |
| $\frac{1}{I}$/A-1 | 1.2 | 2.0 | 2.8 | 3.7 | 4.5 |
（3）丙同学直接用电压表接在该蓄电池两极读出电压表的读数，其结果与乙同学测得的电动势相比偏小（填“偏大”“相等”或“偏小”）．