题目内容
2．
“ABS“中文译为“防抱死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统．“ABS”启用时，汽车能获得更强的制动性能．某汽车在启用ABS刹车系统和未启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如图中的①、②图线所示．由图可知（ ）| A． | 启用ABS后t1时刻车速比未启用该刹车系统时大 | |
| B． | 启用ABS后减速加速度比未启用该刹车系统时大 | |
| C． | 启用ABS后制动所需时间比未启用该刹车系统时短 | |
| D． | 启用ABS后制动距离比未启用该刹车系统时短 |
分析 根据速度图象，直接比较车速的大小，由斜率等于加速度，比较加速度的大小；由图线与时间轴围成的面积表示位移，比较位移的大小．
解答 解：A、由图看出，启用ABS后t1时刻车速更大．故A正确．
B、由斜率等于加速度的大小得到，启用ABS后0～t1的时间加速度小，t1～t2的时间内加速度大．故B错误．
C、据图象可知，当速度为零时，启用ABS后制动所需时间比未启用该刹车系统时短，故C正确；
D、根据速度图象的“面积”等于位移大小看出，刹车后前行的距离比不启用ABS更短．故D正确．
故选：ACD．
点评 本题要结合速度图象来分析汽车的速度、加速度和位移的大小，抓住斜率等于加速度、“面积”等于位移是基本方法．
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10．
如图所示为一光导纤维（可简化为一长玻璃丝）的示意图，AB代表端面，为使光线能从玻璃丝的AB端面传播到另一端面，则（ ）
如图所示为一光导纤维（可简化为一长玻璃丝）的示意图，AB代表端面，为使光线能从玻璃丝的AB端面传播到另一端面，则（ ）| A． | 光导纤维外包层材料应是光密介质 | |
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11．
如图所示，一根细玻璃管开口向下竖直地插在水银槽中，管内一小段水银柱分隔两端相同长度的气体柱（l1=l2），现保持管内气体温度不变而将玻璃管竖直向上缓慢提升，开口端始终在槽内水银面下方，则管内封闭的两端气体柱的长度（ ）
如图所示，一根细玻璃管开口向下竖直地插在水银槽中，管内一小段水银柱分隔两端相同长度的气体柱（l1=l2），现保持管内气体温度不变而将玻璃管竖直向上缓慢提升，开口端始终在槽内水银面下方，则管内封闭的两端气体柱的长度（ ）| A． | l1变长，l2不变 | B． | l1不变，l2变长 | ||
| C． | 长度l1的增长量小于l2的增长量 | D． | 长度l1的增长量大于l2的增长量 |
6．
如图所示，倾角为α的固定斜面上，有一带有“7字型”支架的小车，一质量为m的小球通过一细绳和轻弹簧系在小车支架上，现小车和小球一起正沿斜面下滑．在下滑过程中．小球始终相对小车静止，细绳方向与斜面垂直，弹簧呈竖直方向，则 （ ）
如图所示，倾角为α的固定斜面上，有一带有“7字型”支架的小车，一质量为m的小球通过一细绳和轻弹簧系在小车支架上，现小车和小球一起正沿斜面下滑．在下滑过程中．小球始终相对小车静止，细绳方向与斜面垂直，弹簧呈竖直方向，则 （ ）| A． | 若斜面粗糙，弹簧可能处于压缩状态 | |
| B． | 若斜面粗糙，细绳的拉力可能为零 | |
| C． | 若斜面光滑，弹簧可能处于伸长状态 | |
| D． | 若斜面光滑，细绳的拉力可能为零 |