题目内容
18．
如图所示，ef、gh为两水平放置的相互平行的金属导轨，ab、cd为搁在导轨上的两金属棒，与导轨接触良好且无摩擦．当一个N极朝下的条形磁铁从某一高度自由下落向下靠近导轨时，则四根导体棒形成的闭合回路的磁通量增加（填“增加”、“减小”或“不变”），此时产生的感应磁场与原磁场反向（填“同向”或“反向”），由安培定则可以得出感应电流的方向是acdb（填“abdc”或“acdb”）
分析 当条形磁铁靠近线圈时，穿过线圈的磁通量增加，产生感应电流，根据楞次定律判断出感应电流方向．
解答 解：当条形磁铁靠近导轨时，穿过导轨的磁通量增大，
根据楞次定律，产生的感应磁场与原磁场相反，从而判断出导轨中产生感应电流方向acdb；
故答案为：增加，反向，acdb．
点评 考查磁通量的定义，掌握楞次定律的内容，及其应用，注意安培定则的内容．
练习册系列答案
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9．将一铜片和一锌片分别插入一只苹果内，就构成了简单的“水果电池”，其电动势约为1.5V，可是这种电池并不能使额定电压为1.5V、额定电流为0.3A的手电筒的小灯泡正常发光，原因是流过小灯泡的电流太小了，经实验测得还不足3mA．为了精确地测定“水果电池”的电动势和内阻，现提供如下器材：
A．电流表（量程为3mA，内阻为10Ω）B．电压表（量程为1.5V，内阻为3kΩ）
C．滑动变阻器（0～30Ω）D．滑动变阻器（0～3kΩ）
E．开关和导线若干．
（1）为减小实验误差，滑动变阻器应选用D（选填：选项前的字母代号）；
（2）为了能更准确地测定“水果电池”的电动势和内阻，应选择图乙电路．但是，由于电表内阻的影响，仍然会产生误差．你所选择的电路测出的“水果电池”的内阻与真实值相比将偏大（选填“偏大”、“偏小”或“相等”）；
（3）某同学根据自己所选的电路图进行实验，所得的数据如表所示，若由表中第2次和第4次实验数据求得“水果电池”的电动势为E=1.45V，内阻为r=450Ω．
A．电流表（量程为3mA，内阻为10Ω）B．电压表（量程为1.5V，内阻为3kΩ）
C．滑动变阻器（0～30Ω）D．滑动变阻器（0～3kΩ）
E．开关和导线若干．
（1）为减小实验误差，滑动变阻器应选用D（选填：选项前的字母代号）；
（2）为了能更准确地测定“水果电池”的电动势和内阻，应选择图乙电路．但是，由于电表内阻的影响，仍然会产生误差．你所选择的电路测出的“水果电池”的内阻与真实值相比将偏大（选填“偏大”、“偏小”或“相等”）；
（3）某同学根据自己所选的电路图进行实验，所得的数据如表所示，若由表中第2次和第4次实验数据求得“水果电池”的电动势为E=1.45V，内阻为r=450Ω．
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| I/mA | 0.50 | 1.00 | 1.50 | 2.00 | 2.50 | 3.00 |
| U/V | 1.23 | 1.00 | 0.78 | 0.55 | 0.33 | 0.10 |
6．马路上积水表面漂浮的油膜呈现彩色图样，这是（ ）现象．
| A． | 光的漫反射 | B． | 光的衍射 | C． | 薄膜干涉 | D． | 光干涉中的色散 |
如图，一束电子（电量为e）以速度v从A点垂直射入磁感强度为B，宽度为d的匀强磁场中，在B点穿出磁场，速度方向与电子原来入射方向的夹角是30°，求：
10．
随着人们生活水平的提高，高尔夫球将逐渐成为普通人的休闲娱乐．如图所示，某人从高出水平地面h的坡上水平击出一个质量为m的高尔夫球．空气阻力对球的运动几乎无影响，高尔夫球落入距击球点水平距离为L的A穴，A穴深度忽略不计，则（ ）
随着人们生活水平的提高，高尔夫球将逐渐成为普通人的休闲娱乐．如图所示，某人从高出水平地面h的坡上水平击出一个质量为m的高尔夫球．空气阻力对球的运动几乎无影响，高尔夫球落入距击球点水平距离为L的A穴，A穴深度忽略不计，则（ ）| A． | 球将竖直落入A穴 | |
| B． | 该球从被击出到落入A穴所用的时间为$\sqrt{\frac{2h}{g}}$ | |
| C． | 球落入A穴时的动能为$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$+mgh | |
| D． | 若以球的出发点所在水平面为参考平面，则球落入A穴时的机械能为$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$+mgh |
如图甲所示的螺线管的匝数n=1500，横截面积S=20cm2，电阻r=1.5Ω，与螺线管串联的外电阻R1=10Ω，R2=3.5Ω．若穿过螺线管的磁场的磁感应强度按图乙所示的规律变化，试求
8．一架飞机降落时发生故障，不幸坠毁．在飞机降落到地面，至飞机撞地解体过程中下列说法正确的是（ ）
| A． | 飞机速度变小，速度变化量很大 | |
| B． | 飞机速度变化量很大，平均加速度也很大 | |
| C． | 飞机速度变小，飞机平均加速度为零 | |
| D． | 飞机速度变化量小，飞机平均加速度为零 |