题目内容
发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）电解液。镍氢电池充放电原理总反应式为：H2+2NiOOH
2Ni（OH）2。下列有关混合动力车的判断正确的是：
| A．在上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将减小 |
| B．在上坡或加速时，溶液中的K+向甲电极迁移 |
| C．在刹车和下坡时，乙电极增重 |
D．在刹车和下坡时，甲电极的电极反应式为：2H2O+2e- H2↑+2OH- |
D
解析试题分析：汽车上坡或加速时，电动机提供推动力为原电池，甲电极为负极，反应式为H2+2OH--2e-=2H2O；乙极为正极，反应式为2NiOOH+2H2O+2e-
2Ni(OH)2+2OH-；A、乙电极周围溶液的pH将增大，错误；B、在上坡或加速时，溶液中的K+向正极乙电极迁移，错误；C、在刹车和下坡时，乙为阴极，Ni(OH)2变为NiOOH，质量减小，错误；D、正确。
考点：考查原电池和电解池有关问题。
练习册系列答案
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某固体酸燃料电池以CsHSO4固体为电解质传递H+，其基本结构见下图，电池总反应可表示为：2H2+O2=2H2O，下列有关说法正确的是
| A．电子通过外电路从b极流向a极 |
| B．每转移0．1mol电子，消耗1．12L的H2 |
| C．b极上的电极反应式为：O2 + 2H2O + 4e-= 4OH- |
| D．H+由a极通过固体酸膜电解质传递到b极 |
用如图装置实验，下列叙述不正确的是( )
| A．K与N连接时，组成原电池装置 |
| B．K与N连接时，石墨电极产生气泡 |
| C．K与M连接时，一段时间后溶液的pH增小 |
| D．K与M连接时，石墨电极的反应为：2Cl--2e-=Cl2↑ |
下列关于金属腐蚀与防护的说法不正确的是
| A．金属腐蚀就是金属失去电子被氧化的过程。 |
| B．铝制品的耐腐蚀性强，说明铝的化学性质不活泼 |
| C．将海水中钢铁闸门与电源的负极相连，可防止闸门被腐蚀 |
| D．铁在NaOH和NaNO2的混合液中发蓝、发黑，使铁表面生成一层致密的氧化膜Fe3O4，防止钢铁腐蚀，其反应为：9Fe+8H2O+4NaNO2=3Fe3O4+4NH3↑+4NaOH |
从右向左移动。下列分析正确的是
我国科学家发明的一种可控锂水电池的工作原理如图所示。下列有关说法不正确的是
| A．电池工作时，锂离子向正极移动 |
| B．有机电解质可用水溶液代替 |
| C．电池总反应为2Li + 2H2O="2LiOH" + H2↑ |
| D．该装置不仅可提供电能，还可得到清洁的氢气 |
理论上不能设计为原电池的化学反应是（ ）
| A．CH4(g)＋2O2(g)＝CO2(g)＋2H2O(1)；△H＜0 |
| B．HNO3(1)＋NaOH(1)＝NaNO3(1)＋H2O(1)；△H＜0 |
| C．2H2(g)＋O2(g)＝2H2O(1)；△H＜0 |
| D．2FeCl3(1)＋Fe(s)＝3FeCl2(1)；△H＜0 |
要在铁制品上镀上一定厚度的锌层，以下设计方案正确的是（ ）
| A．锌作阳极，铁制品作阴极，溶液含有锌离子 |
| B．铂作阴极，铁制品作阳极，溶液含有锌离子 |
| C．铁作阳极，铁制品作阴极，溶液含有亚铁离子 |
| D．锌用阴极，铁制品作阳极，溶液含有锌离子 |
下图所示的电解池I和II中，a、b、c和d均为Pt电极。电解过程中，电极b和d上没有气体逸出，但质量均增大，且增重b﹤d。符合上述实验结果的盐溶液是（ ）
| 选项 | X | Y |
| A． | MgSO4 | CuSO4 |
| B． | AgNO3 | Pb(NO3)2 |
| C． | FeSO4 | Al2 (SO4)3 |
| D． | CuSO4 | AgNO3 |