题目内容
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6--8题。
6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地质 B. 地形 C.气候 D.水文
7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
8.我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 ( )
A.成都----上海 B.杭州----上海 C.武汉----广州 D.兰州----北京
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练习册系列答案
相关题目
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 | C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，该图显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
