题目内容
【题目】近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地，其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。阅读材料，完成下列问题。
材料一
2004－2006年区域汽车产业竞争力变化。
材料二
1982－2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值（缺1991、1992年数据）。
材料三
1993－2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值（单位：百万元）。
（1）从2004－2006年区域汽车产业竞争力变化图来看，竞争力最强的区域是________；竞争力变化最大的区域是________。
（2）从材料二看，长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是________；到2005年底，上海汽车工业的产值约________（大于、等于、小于）苏浙两省之和。
（3）从材料三看，上海汽车工业的主导产品是________，江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以________________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。
（4）城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。下图示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。
【答案】
（1）长三角，环渤海湾
（2）上海市，小于
（3）汽车（或汽车与汽车、摩托车配件）汽车、摩托车配件
（4）上海等中心城市技术力量雄厚，信息发达，市场广阔，应发展处于汽车产业链两端的产业，如汽车工业的技术研发和品牌销售等；其他城市土地租金低，劳动力廉价，应发展汽车产业链的零部件制造、产品组装与测试等。（其他合理即可）
【解析】
第（1）题，从2004～2006年区域汽车产业竞争力变化，竞争力最强的区域是长江三角洲；竞争力变化最大的区域是环渤海湾。
第（2）题，从材料二看，长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是上海；到2005年底，上海汽车工业的产值小于苏浙两省之和。
第（3）题，从材料三看，上海汽车工业的主导产品是汽车，江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以汽车与摩托车配件占主导地位的格局，自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。
第（4）题，城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。长江三角洲地区发展汽车工业分工与合作的方法：上海等中心城市技术力量雄厚，信息发达，市场广阔，应发展处于汽车产业链的两端产业，如汽车工业的技术研发和品牌销售等；其他城市土地租金低，劳动力廉价，应发展汽车产业链的零部件制造、产品组装与测试等。
