题目内容
【题目】如图甲所示是“探究物质的熔化规律”的实验装置。实验时先将固体物质和温度计分别放入试管内，再放入大烧杯的水中，观察固体的熔化过程。
（1）试管内物质在熔化过程中，某时刻温度如图乙所示，读数方法正确的是_____，示数为_____℃，某同学根据实验记录的数据描绘出该物质的温度随时间变化的图像，则可知该物质是_____。
（2）在该物质熔化过程中，如果将试管从烧杯中拿出来，该物质将停止熔化。将试管放回烧杯后，该物质又继续熔化。说明固体熔化时需要_____热量。
（3）根据描绘的图线，该物质在第5min时处于_____态，该物质的熔点为_____℃，仔细观察图像发现，该物质熔化前升温比熔化后升温_____。图像中DE段是_____过程。
【答案】B 38 晶体 吸收 固液共存 50 慢 沸腾
【解析】
(1)[1][2][3]由图乙知，A俯视，读数会偏大；C仰视，读数会偏小；B读数方式正确；温度计的分度值为1℃，所以其示数为38℃；由于该物质在熔化过程中，温度保持不变，所以是晶体；
(2)[4]在该物质熔化过程中，如果将试管从烧杯中拿出来，该物质会停止熔化；将试管放回烧杯后，该物质又继续熔化，故得出固体熔化时需要吸收热量；
(3)[5][6][7]根据描绘的图线可知，该物质在50℃，吸热温度不再升高，故熔点为50℃，该物质在第5min时处于固液共存状态；由图像可知，该物质熔化前（AB段）升温比熔化后（CD段）升温慢；
[8]DE段处于液态，吸收热量温度不变，是沸腾过程。
【题目】为了研究滑动摩擦力的大小跟哪些因素有关，小明同学在老师的指导下做了一系列实验。以下是部分实验步骤（实验过程中保持长木板水平且固定、不计弹簧测力计的重力）。
第1次：把木块平放在长木板上，用弹簧测力计水平拉木块，使木块做匀速直线运动（如图），读出弹簧测力计的示数，并记入下表中；
第2次：把木块侧放在长木板上，用同样的方法拉木块（如图），记下相应的示数；
第3次：把两块相同木块叠在一起平放在长木板上，再用同样的方法拉木块（如图），记下相应的示数。
（1）若已知每个木块的质量为2kg，请你帮助小明填全表格内的数据。
实验次数 | 木块对木板的压力/N | 弹簧测力计的示数/N | 滑动摩擦力/N |
1 | ______ | 4.0 | _________ |
2 | _________- | 4.0 | __________ |
3 | ___________ | 8.0 | __________ |
（2）比较_______两次实验数据，可以发现滑动摩擦力的大小与接触面积无关。
（3）比较第1、3两次实验数据，可以初步得出的结论是：_______。
（4）小华所在实验小组设计了如上图所示实验方案：将木板放在水平实验桌面上，用线通过弹簧测力计水平地拉住木块，沿木板方向水平拉木板，使木板在木块下面滑动。
小明看了小华的实验后，认为她的方案优于自己的设计方案。你认为
① 从实验操作方面考虑，小华实验方案的好处有______。
② 从实验误差方面考虑，小华实验方案的好处有_____。
【题目】轨道交通具有便捷、运量大、污染低、安全性高等优点，有利于减缓城市交通拥挤、减少汽车尾气排放等。宁波市轨道交通工程l号线已开始建设，其部分信息如表所示：
1号线 | 起讫点 | 车站（座） | 线路长度（km） | 投资 （亿元） | 速度（km/h） | 建设期（年） | ||
总长 | 地下 | 地上 | ||||||
一期 | 高桥西﹣东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009﹣2014 |
二期 | 东外环﹣北仑 | 17 | 23.3 | 0 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012﹣2015 |
（1）目前宁波市城区公交车的平均行驶速度约25km/h，随着私家车数量的增加，这一数值可能将更低。1号线一期（线路接近直线）建成前后，市民乘坐公共交通工具，从高桥西到东外环至少可节省多少小时；
（2）若1号线全线建成，预计全程的平均速度可达多少？
