题目内容

【题目】如图所示的实验器材,现用电流表、电压表分别测出通过灯泡的电流和灯泡两端的电压,电路中电流约为0.5A,并用变阻器改变小灯泡的电流,要求滑片向右滑动时灯泡变亮。

(1)按要求连接实物如图分__________

(2)画出相应的电路如图分__________

(3)连接电路时开在应处于_____状态,变阻器的滑片应处于_________端(AB)。

(4)滑片P向左移动时,电流表示数变________,灯泡亮度______(填“变亮”、“变暗”或“不变”)

(5)若闭合开关灯不亮,但电压表示数约等电源电压,此时故障可能是___________________;如发现电流表、电压表的指针均反偏,最简单的解决方法是_______________;如移动滑片P发现两表示数均比较小且不变,则原因为_____________

【答案】实物电路图如图所示;

电路图如图所示;

断开;A

小;变暗;

灯泡断路;调换电源的正负极;滑动变阻器的下面两个接线柱同时接入电路.

【解析】试题分析:(1)根据电源的电压确定电压表的量程,且与灯泡并联测其两端的电压,电流表与灯泡串联测量灯泡的电流,根据滑片向右滑动时灯泡变亮和一上一下的原则确定滑动变阻器的连接,开关控制电路,串联在电路中.

2)根据电流流向法按先串后并的原则画出电路图.

3)在连接电路时开关应处于断开状态,滑动变阻器的滑片应处于最大值,以免接错,电流过大烧坏用电器.

4)根据滑片的移动可知接入电路电阻的变化,根据欧姆定律可知电路中电流的变化,根据灯泡的亮暗取决于实际功率的大小和P=I2R可知灯泡亮度的变化.

5)闭合开关前滑动变阻器接入电路的阻值应为滑动变阻器的最大阻值;

a、灯泡不亮,可能是电路断路或灯泡短路或电路中的电流过小,电压表示数约等电源电压说明电压表串联在电路中测电源的电压,即电压表并联的部分断路;

b、电流表、电压表的指针均反偏说明两电表的正负接线柱接反了,最简单的解决方法是把电源的正负极进行调换;

c、根据题意可知,滑动变阻器不起调节作用,根据滑动变阻器的使用方法可以确定其连接的错误所在.

解:由电路图可知,电源的电压为3V,所以电压表的量程为03V,且与与灯泡并联测灯泡的电压;电流表选00.6A的量程,且与灯泡串联测通过灯泡的电流;滑动变阻器向右滑动时灯泡变亮说明滑动变阻器接入电路的电阻变小,即滑动变阻器右下端的接线柱必须接到电路中,然后把上端的任意接线柱连入电路,开关串联在电路中控制电路.如图所示:

根据电路图可知,从正极开始连接,依次是开关、灯泡、电流表、滑动变阻器串联回到负极,最后电压表并联在灯泡的两端.如图:

为避免接错线路,造成电流过大烧坏用电器,在连接电路时开关应处于断开状态,滑动变阻器的滑片应处于最大阻值的A端.

滑片P向左移动时接入电路的电阻变大、电路的总电阻变大;

根据欧姆定律可知电路中的电流变小,即电流表的示数变小;

根据P=I2R可知,灯泡的实际功率变小,灯泡变暗.

⑤a、闭合开关灯不亮,但电压表示数约等电源电压说明电压表并联的部分断路,即电路故障可能是灯泡断路;

b、流表、电压表的指针均反偏,最简单的解决方法是调换电源的正负极;

c、在使用滑动变阻器时,只有选用一上一下两个接线柱,滑动变阻器才具有调节作用;

当同时选用下面两个接线柱时或同时选用上面两个接线柱时滑动变阻器不起调节作用,两电表的示数较小说明下面两个接线柱同时接入电路.

故答案为:实物电路图如图所示;

电路图如图所示;

断开;A

小;变暗;

灯泡断路;调换电源的正负极;滑动变阻器的下面两个接线柱同时接入电路.

练习册系列答案
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【题目】阅读下面短文,回答问题 2012年11月25日,我国航母舰载机起降成功.
上午8时许,“辽宁舰”通过调整航向、航速,为舰载战斗机首次起降飞行做好准备.
9时许,飞机绕舰一转弯、二转弯,放下起落架,放下尾钩,歼﹣15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方,对准甲板跑道,以近乎完美的下滑轨迹开始降落.
9时零8分.飞机掀起的气流,猛然涌向两侧.眨眼间,舰载机的两个后轮“拍”在甲板上,机腹后方的尾钩牢牢抓住阻拦索,疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下,滑行数十米,稳稳地停在飞行跑道上.
舰载机着舰成功.
随后,在飞行员的操控下机翼折叠,滑行至机务准备位置,甲板作业保障人员迅速对飞机展开各项技术检查和准备.
在完成各项机务准备作业后,舰载机又转入待飞状态,双发动机点火,重新打开机翼,飞行员驾驶着战机,在起飞滑行引导员熟练的手势动作引导下,滑行至起飞位置.止动轮档、偏流板先后升起,发动机接通全加力,在战机强大的轰鸣中,两名起飞助理挥动右臂,做出放飞手势.止动挡板落下,舰载机如离弦的箭加速滑跑,沿着舰艏14度上翘角跑道滑跃升空,驶向蓝天.

(1)在航母上起降飞行,跑道长度和宽度,只是陆上机场的十分之一.飞机着舰时,需要保持数百公里的时速,在拦阻索的掣动作用下滑跑很短的距离就能停止.这说明:
A.力是保持物体运动状态的原因
B.力是改变物体运动状态的原因
C.力是保持物体静止的原因
D.飞机停止后不再受力的作用
(2)歼﹣15舰载机在钩住阻拦索的瞬间,飞行员会承受巨大的载荷,血液由于会加速向头部涌去,飞行员眼前会出现“红视”现象…这就对飞行员身体素质提出了极高的要求.
(3)机腹后方的尾钩抓住阻拦索时,飞机对阻拦索施加力的作用,同时阻拦索对飞机也施加力的作用,即力的作用是的.
(4)起飞时,舰载机如离弦的箭加速滑跑,此时它受到的力是(平衡/非平衡)力
(5)在起飞过程中,以舰载机为参照物,飞行员是(运动/静止)的.

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