题目内容
读图并结合下列材料，分析回答：材料：2006年7月1 日，人类道路史上写下了辉煌的一笔：青藏铁路通车运营!这是一条创造了无数奇迹的铁路：自2001年6月29日开工建设以来，十万大军，5年征战，在地球之巅成功攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大世界性难题，造就了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁．
（1）写出图中字母所代表的地理事物名称：
盆地：A
湖泊：C
（2）图中E、F、G三条河流，表示雅鲁藏布江的是
（3）青藏地区代表性的畜种是
（4）青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：
A、地质条件复杂，多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂，多桥梁，投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强，日照时间长
（5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的叙述不正确的是
A．为了抵御寒冷的外部环境 B．为了抵御低气压
C．为了保护当地的生态环境 D．为了阻止乘客向外观望
（6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是
（7）请你谈一谈青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义．
分析：青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一．青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，多年冻土层深厚，极大的影响铁路的稳定性．可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是最后一块保留着原始状态的自然之地，是野生动物的天堂，野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种．
解答：解：（1）从图中看出，A是柴达木盆地，B是拉萨，C是青海湖，D是青藏铁路．
（2）从图中看出，G是雅鲁藏布江．
（3）青藏地区代表性的畜种是牦牛，其被称为高原之舟．
（4）青藏高原地高天寒，青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱．
（5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的是为了为了抵御寒冷的外部环境，为了抵御低气压，为了保护当地的生态环境．
（6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是防治多年冻土的危害和为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境．
（7）青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义：将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
故答案为：（1）柴达木盆地；拉萨；青海湖；青藏铁路；（2）G；（3）牦牛；（4）C；（5）D；（6）防治多年冻土的危害；为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境；（7）将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（2）从图中看出，G是雅鲁藏布江．
（3）青藏地区代表性的畜种是牦牛，其被称为高原之舟．
（4）青藏高原地高天寒，青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱．
（5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的是为了为了抵御寒冷的外部环境，为了抵御低气压，为了保护当地的生态环境．
（6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是防治多年冻土的危害和为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境．
（7）青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义：将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
故答案为：（1）柴达木盆地；拉萨；青海湖；青藏铁路；（2）G；（3）牦牛；（4）C；（5）D；（6）防治多年冻土的危害；为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境；（7）将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
点评：本题考查青藏铁路的起止点、遇到的困难及珍稀动物，属于基础题，要牢记．
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