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某实验小组用图a所示装置测量一个质量m=50克的钩码下落时的重力加速度值g.
(1)从实验装置看,该实验小组所用电源为 .
(2)以下是该同学正确的实验操作和数据处理过程,请填写其中的空白部分:
①将钩码固定在纸带下端,让纸带穿过打点计时器;
②____________________________________________;
③取下纸带,在所选纸带上取某点为0号计数点,然后每3个点取一个计数点,所以测量数据及其标记符号如图b所示。
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(3)甲、乙两位同学用两种方法处理数据(T为相邻两计数点的时间间隔):
甲同学:由![]()
……,
取平均值g=8.667 m/s2;
乙同学:由![]()
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取平均值g=8.673 m/s2.
你认为选择哪位同学的________(甲或乙)方法更合理.
(4)试列举出两条本实验的误差来源_________________________________________.
(5)该小组从实验结果发现,钩码下落时的加速度比实际的重力加速度小.为了有效地缩小这个实验测得的加速度与实际的重力加速度之差,请你提出一个有效的改进方法:
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实验后,取下白纸,得到小球打击后留下的印记。发现O、B、D在一竖直线上,A、C在另一竖直线上,经测量OA的水平距离为9.42 cm,OA的竖直距离为4.9 cm(π取3.14,g取9.8 m/s2)
(1)乙同学提出关于本实验的几点注意事项如下,其中说法正确的是____。
A.支架末端应保持水平
B.挡板的位置不宜过高
C.粘贴到圆筒时,白纸边缘应水平
D.安装支架时,支架末端出口处即图中的O点
(2)根据OA的位置,甲同学可计算出小球自O点射入圆筒的瞬时速度v0=____ m/s。
(3)根据计算所得v0,考虑到小球与圆筒碰撞过程中存在能量损失,所以实际测量OD的竖直距离____(填“小于”“等于”或“大于”)理论值。
有些国家的交管部门为了交通安全,特制定了死亡加速度为500g(g=10 m/s2)这一数值以警示世人.意思是如果行车加速度超过此值,将有生命危险.这么大的加速度,一般车辆是达不到的,但是如果发生交通事故时,将会达到这一数值.试判断:
两辆摩托车以36 km/h的速度相向而撞,碰撞时间为2×10-3 s,驾驶员是否有生命危险?
【解析】:摩托车的初速度v0=36 km/h=10 m/s,
末速度vt=0
这一碰撞过程的时间Δt=2×10-3 s
由加速度的定义式a=
得加速度的大小为a== m/s2=5×103 m/s2=500 g,所以驾驶员有生命危险.
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