摘要:[错解原因]此题第一问解法及答案均正确.错误主要发生在第二问:(1)没有详细地分析kl>f情况下气缸.活塞的运动.而是套用了第一问解题的思路.分不清kl<f与kl>f在此题中的本质区别.(2)解法2对活塞受力分析出现了气缸受力f.导致错误.[分析解答]第一问如上所述.略.第二问.当kl>f.就意味着弹簧压缩到一定程度.设压缩量为x.即kx=f处.就不继续压缩.这之后.气缸开始滑动.而气体则做等压升温膨胀.气体的变化可以分为三种状态两个过程.如图7-28所示.

网址:http://m.1010jiajiao.com/timu_id_203242[举报]

(2013?南宁三模)某同学用图甲所示装置验证机械能守恒定律,水平桌面边缘带有最小分度为厘米的刻度,一辆小车通过不可伸长的细线跨过小滑轮与钩码相连.起初小车静止在桌面右端,车的左端刚好与桌面上10.0cm处刻度对齐,钩码到地面的距离大于小车到滑轮的距离,启动频闪摄影系统后,释放钩码,小车在钩码的牵引下,由静止开始沿水平桌面运动,图乙是实验中得到的频闪照片的一部分.已知小车质量M=200g,钩码质量m=50g,闪光频率f=10.0Hz,重力加速度g=9.80m/s2

(1)用s表示小车从静止起运动到A点过程中通过的位移,vA表示小车运动至A点时的速度,若在误差允许的范围内,有公式
1
2
m
v
2
A
=mgs
1
2
m
v
2
A
=mgs
成立(用题中所给字母表示),就可说明在此过程中由小车和钩码组成的系统机械能守恒.
(2)由频闪照片上的数据,可得小车到达A位置时系统的动能Ek=
0.428
0.428
 J,小车从静止开始运动到A位置的过程中,钩码减少的重力势能Ep=
0.485
0.485
J.(结果均保留三位有效数字)
(3)实验操作及测量均正确,经反复实验,数据几无变化.说明在此过程中系统机械能
不守恒
不守恒
(填“守恒”或“不守恒”),得此实验结果的主要原因应是
小车、钩码运动过程中受到的摩擦阻力较大
小车、钩码运动过程中受到的摩擦阻力较大
查看习题详情和答案>>

违法和不良信息举报电话:027-86699610 举报邮箱:58377363@163.com

精英家教网