摘要：B 15.BCD 16.A 17.AC 18.D 19.C 20.CD 21.B
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某兴趣小组利用拉力传感器和速度传感器“验证动能定理”．如图甲所示．他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连接用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A、B两点的速度大小．小车中可以放置砝码．
| 次数 | M/kg | |
|
△E/J | F/N | W/J | ||||
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.600 | 0.300 | ||||
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 1.040 | 0.520 | ||||
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.420 | W3 | ||||
| 4 | 1.000 | 1.60 | 0.80 | 2.300 | 1.15 | ||||
| 5 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.620 | 1.31 | ||||
| 6 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 3.060 | 1.53 |
| v | 2 2 |
| v | 2 1 |
（1）根据测量数据计算，表格中△E3=
（2）根据表中的数据，在坐标纸乙上标出△E3和W3对应的数据点，并作出△E-W图线．
（3）△E-W图线没有通过原点的原因可能是
下列说法正确的是（ ）
A、
| ||||||||||||||||||||||||||||
B、
| ||||||||||||||||||||||||||||
C、
| ||||||||||||||||||||||||||||
D、
|
《驾驶员守则》中的部分安全距离图示和表格：请根据该图表计算：
| 车速V（km/h） | 反应距离s （m） | 刹车距离x（m） |
| 40 | 10 | 16 |
| 60 | 15 | 36 |
| 80 | A= 20 20 |
B= 64 64 |
（2）如果路面情况相同（汽车刹车的加速度相同），请填上表格中B的数据．
 为了验证电荷之间的引力与电荷间距离的平方成反比的规律，库仑还设计了一个电摆实验，其装置如图所示：G为绝缘金属球，lg为虫胶做的小针，悬挂在7～8尺长的蚕丝sc下端，l端放一镀金小圆纸片．G、l间的距离可调．实验时使G、l带异号电荷，则小针受到电引力作用可以在水平面内做小幅摆动．测量出G、l在不同距离时，lg摆动同样次数的时间，从而计算出每次振动的周期．库仑受万有引力定律的启发，把电荷之间的吸引力和地球对物体的吸引力加以类比，猜测电摆振动的周期与带电小纸片l到绝缘带电金属球G之间的距离成正比．库仑记录了三次实验数据如下表：
（1）根据牛顿万有引力定律和单摆的周期公式可以推断：地面上单摆振动的周期T正比于摆球离开地球表面的距离h． （2）从表格中第1、第2组数据看，电摆的周期与纸片到球心之间的距离可能存在正比例关系． （3）假如电摆的周期与带电纸片到金属球球心距离成正比，则三次测量的周期之比应为20：40：53，但是实验测得值为20：41：60，因此假设不成立． （4）第3组实验测得的周期比预期值偏大，可能是振动时间较长，两带电体漏电造成实验有较大的误差造成的． 则下列选项正确的是（ ） |
| A、（2）（4） |
| B、（1）（2）（3）（4） |
| C、（2）（3） |
| D、（1）（3） |
（2011?碑林区模拟）甲同学使用如图1所示的装置来验证“机械能守恒定律”．①下面是操作步骤：
a．按图1安装器材；
b．松开铁夹，使重锤带动纸带下落；
c．接通电火花计时器电源，使计时器开始工作d．进行数据处理：
e．根据需要，在纸带上测量数据．
把上述必要的操作步骤按正确的顺序排列
a、c、b、e、d
a、c、b、e、d
．②电火花计时器接在频率为50Hz的交流电源上，图2为实验中打出的一条纸带，从起始点O开始，将此后连续打出的7个点依次标为A、B、C、D…，
电火花计时器打F点时，重锤下落的速度为
1.15（1.14---1.16）
1.15（1.14---1.16）
m/s．（保留到小数点后两位）③如果已知重锤的质量为0.50kg，当地的重力加速度为9.80m/s2．从打O点到打F点的过程中，重锤重力势能的减少量为
0.35（0.34---0.35）
0.35（0.34---0.35）
J，重锤动能的增加量为0.33（0.32---0.34）
0.33（0.32---0.34）
J．（保留到小数点后两位）