摘要：北京市为了缓解交通压力.共修建了六条环线.每修一条新环线.都引发住宅区.大型商场.文化场所沿道路的兴建.致使城区范围不断扩大．其中.二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路.据此回答8-9题. 8．北京市的二环路基本上呈正方形.其主要影响因素是 ( ) A．历史 B．地价 C．资源 D．气候 9．资料中北京市的变化说明了 A．能否成为特大城市.关键是交通的发展 B．交通方式的变化.直接影响城市的兴衰 C．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 下图为“中国部分灾害分布图 .回答10一11题.注图例中数字所代表的灾害类型l一冻融.冰川为主2一崩塌.滑坡.泥石流为主3一沙漠化为主.4一黄土湿陷.水土流失为主.5一岩溶.塌陷为主
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北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修建一条环线，都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大：这说明了
A．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰
B．能否成为特大城市，关键是交通的发展
C．交通通达性的变化影响城市土地利用方式
D．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切
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北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修建一条环线，都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大：这说明了
- A.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰
- B.能否成为特大城市，关键是交通的发展
- C.交通通达性的变化影响城市土地利用方式
- D.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切
北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路的兴建，致使城区范围不断扩大．其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是
A．历史 B．地价 C．资源 D．气候
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