读下列材料和图，完成以下各题。

材料：中国东北第一大湖呼伦湖，近年来水位骤降，盐碱化加剧，水环境恶化令人触目惊心，已严重危及中国北方绿色屏障呼伦贝尔草原和大兴安岭林区。

（1）A字母代表的地区是指　　　　　 平原，这里种植的粮食作物主要是　　　　　 。

（2）近年来，图中A平原的耕地面积有所减少，试分析其主要原因及危害。

（3）在A平原上建立的湿地自然保护区，保护的濒危水禽是　　　　　　　　　 。

（4）图中B即为东北第一大湖呼伦湖，请分析其水位骤降的原因及危害。

阅读下列材料，完成各题：

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图     

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是          ，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是         。

（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。

（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。

阅读下列材料，完成各题：（28分）
材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二：武广高铁线路图     

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。
（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是         ，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是        。
（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。
（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。
（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。

阅读下列材料，完成各题：（28分）

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图     

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是          ，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是         。

（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。

（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。