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1.D 超导材料的电阻为零,因此只有D正确.
2.C 由玻尔理论可知
,所以C正确.
3.B
、
并联与
、
的并联相串联,再与
相并联,
=0.5W,因此伏特表示数U=1.5V,安培表示数I=
4.C 当B对地面恰无压力时,弹簧的伸长量
,A达到最大速度时,弹簧的压缩量
,此过程重力做功为.files/image119.gif)
5.D 同步卫星的加速度应为地球的自转角速度,所以a=
(R+h).
6.C
∴
,因此只有C正确.
7.B 利用平面镜成像规律,找到S的像点
,确定垂直墙壁上的光斑,从而可知只有B正确.
8.B 滑动变阻器用分压作用时,滑动变阻器阻值大的应为微调,阻值小的应为粗调,粗调时应选用
,则
一定应为10W,
一定应为200W,因此只有B正确.
9.D 金属块先加速后减速,最小速度为零,加速度先减小而后增大,因此C错;电场力始终做正功,电势能始终减小,因此B错;由能量守恒可知,电场力对金属块做的功应等于摩擦而产生的热量.
10.D 光线由O点射入,折射光线应靠近法线,即x轴光线射入材料后,法线应与y轴平行,入射角逐渐增大,当入射角大于临界角时,发生全反射,因此只有D正确.
11.(1)将
接1,读出这时电压表和电流表的示数
、.files/image132.gif)
(2).files/image134.gif)
12.答案:(1)甲
(2)①步骤B是错误的.应该接到电源的交流输出端.步骤D是错误的,应该先接通电源,待打点稳定后再释放纸带.步骤C不必要,因为根据测量原理,重锤的动能和势能中都包含了质量m,可以约去.
②.files/image136.gif)
③重锤的质量为m .files/image138.gif)
13.解析:(1)核方程.files/image140.gif)
设聚变后新核速度为V,中子速度为
,质量为m,则由能量守恒定理得:
.files/image144.gif)
由动量守恒定律得:0=3mV+m
Dm=(2×2.01353u-3.015u-1.008665u)
由以上各式可求得快中子动能 .files/image146.gif)
14.解析:a 粒子在水平方向做匀速运动
.files/image150.gif)
a 粒子在竖直方向做匀速运动 r=vt
解得
B板发光面积S为 .files/image154.gif)
15.解析:由F=
得 小鸟:
对飞机:.files/image160.gif)
得:.files/image162.gif)
∵
=2as
∴ 跑道长至少为
=
16.解析:(1)运动员从高处落下到接触沙坑表面的过程中,运动员重心下落的高度h=.files/image168.gif)
解得运动员落到地面的速度为v=
=
(2)运动员从下落到沙坑中停下,这个过程中初末动能都为零,重力做的功等于运动员克服沙坑阻力
做的功,即 mg(h+l)=.files/image174.gif)
得
解得
=8.1×
N.
17.解析:如答图1所示,设球的半径为R,在△OBP中
.files/image179.gif)
即.files/image181.gif)
.files/image183.jpg)
答图1
∴ i=45°
∠FOP=i-30°=45°-30°=15°
∵ 入射光线平行于MN
∴ ∠MOA=i=45°
由图知:
.files/image185.gif)
∴
.
18.解析:(1)当回收舱在速度为
=0
根据已知条件,得
解得: m=.files/image191.gif)
(2)在打开降落伞后,返回舱的加速度先增大而后减小,加速度方向向上,返回舱的速度不断减少,直到速度减小到
(3)反冲发动机工作后,使回收舱的速度由.files/image193.gif)
解得 F=9.9×
N.
反冲发动机对返回舱做的功W=Fh=1.2×
J.
(1)某同学用如图1示装置通过半径相同的A、B两球的碰撞来验证动量守恒定律.实验时先使A球从斜槽上某一固定位置G由静止开始滚下,落到位于水平地面的记录纸上,留下痕迹.重复上述操作10次,得到10个落点痕迹.再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方,让A球仍从位置G由静止开始滚下,和B球碰撞后,A、B球分别在记录纸上留下各自的落点痕迹.重复这种操作10次,得到了如图2示的三个落地点.
①.在图中读出OP=
②已知mA:mB=2:1,碰撞过程中动量守恒,则由图可以判断出R是
③用题中的字母写出动量守恒定律的表达式
(2)有一金属电阻丝的阻值约为20Ω,现用以下实验器材测量其电阻率:
A.电压表V1(量程0~15V,内阻约15kΩ)
B.电压表V2(量程0~3V,内阻约3kΩ)
C.电流表A1(量程为0~0.6A,内阻约为0.5Ω)
D.电流表A2(量程为0~50mA,内阻约为10Ω)
E.滑动变阻器R1(阻值范围0~1kΩ,允许最大电流0.2A)
F.滑动变阻器R2(阻值范围0~20Ω,允许最大电流1.0A)
G.螺旋测微器
H.电池组(电动势3V,内电阻0.5Ω)
I.开关一个和导线若干
①某同学决定采用分压式接法调节电路,为了准确地测量出电阻丝的电阻,电压表选
②用螺旋测微器测量该电阻丝的直径,示数如图3示,该电阻丝直径的测量值d=
③如图4示,将电阻丝拉直后两端分别固定在刻度尺两端的接线柱a和b上,其间有一可沿电阻丝滑动的触头P,触头的上端为接线柱c.当按下触头P时,它才与电阻丝接触,触头的位置可在刻度尺上读出.实验中改变触头与电阻丝接触的位置,并移动滑动变阻器的滑片,使电流表A示数I保持不变,记录对应的电压表读数U.该同学的实物连接如图5示,他的连线是否正确,如果有错,在连接的导线上打“×”并重新正确连线;如果有导线遗漏,请添加导线,完成正确的实物连接图.
④AG利用测量数据描点作出U-L图线,如图6示,并求得图线的斜率k.用电阻丝的直径d、电流I和斜率k表示电阻丝的电阻率ρ=
(1)起始点O到打下C点的过程中,重锤重力势能的减少量为△Ep=
| m(s1+s2)2f2 |
| 32 |
| m(s1+s2)2f2 |
| 32 |
(2)根据题中提供的条件,可求出重锤实际下落的加速度a=
| s2-s1 |
| 4 |
| s2-s1 |
| 4 |
(1)为了研究加速度跟力和质量的关系,应该采用的研究实验方法是
A.控制变量法 B.假设法
C.理想实验法 D.图象法
(2)关于该实验,下列说法中不正确的
是
A.砝码和小桶的总质量要远大于小车的质量
B.为消除摩擦力对实验的影响,可以把木板D的左端适当垫高
C.电火花计时器使用交流电源
D.木板D的左端被垫高后,图中细线应保持与木板平行
(3)图2是实验中获取的一条纸带的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是计数点,每相邻两计数点间还有4个打点(图中未标出),计数点间的距离如图2所示.根据图6中数据可得出表格1中空白处的数据应是
表格1
| 计数点 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 瞬时速度v/( m?s-1) | 0.165 | 0.215 | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
(4)在“探究加速度与质量的关系”时,保持砝码和小桶质量不变,改变小车质量m,分别测得小车的加速度a与对应的质量m数据如表格2.
表格2
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 小车的加速度a/( m?s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
| 小车的质量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250 |
| 小车质量的倒数m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
| 1 |
| m |