摘要：在远洋轮船的船舷上.都漆着五条“吃水线 .又称“载重线 .如图3所示.其中标有W的是北大西洋载重线.标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时.轮船受到的浮力变化情况以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系为( ). A.浮力增大.ρ1＝ρ2 B.浮力减小.ρl＝ρ2 C.浮力不变.ρl>ρ2 D.浮力不变 ρl<ρ2
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9、在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，有（ ）
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”又称“载重线”，如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线，由此可推断出印度洋海水的密度小于
小于
（选填“大于”、“小于”或“等于”）北大西洋海水的密度，船在印度洋海水中受到的浮力等于
等于
（选填“大于”、“小于”或“等于”）北大西洋海水中受到浮力．
在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线（S线在上，W线在下）．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力（ ）
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有S的是印度洋载重线，标有W的是北大西洋载重线．当船从印度洋驶向北大西洋时，轮船受到的浮力以及印度洋与北大西洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，下列说法正确的是（ ）
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”。如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，正确的是（ ）
| A．浮力增大，ρ1＝ρ2 | B．浮力减小，ρ1＝ρ2 |
| C．浮力不变，ρ1>ρ2 | D．浮力不变，ρ1<ρ2 |