如图所示,用一根横截面积为s的硬导线做成一个半径为r的圆环,把圆环部分置于均匀变化的匀强磁场中,磁场方向垂直纸面向里,磁感应强度大小随时间的变化率
,ab为圆环的一条直径,导线的电阻率为
.则( )![]()
| A.圆环中产生顺时针方向的感应电流 | B.圆环具有扩张的趋势 |
| C.圆环中感应电流的大小为 | D.图中ab两点间的电压大小为 |
如图,矩形线圈以一定速度穿越磁场,在它从右侧进入磁场和从左侧穿出磁场的过程中:( )![]()
| A.线圈中感应电流方向不同,受到的安培力方向相同; |
| B.线圈中感应电流方向不同,受到的安培力方向不同; |
| C.线圈中感应电流方向相同,受到的安培力方向相同; |
| D.线圈中感应电流方向相同,受到的安培力方向不同; |
如图所示,三角形线圈abc与长直导线彼此绝缘并靠近,线圈面积被分为相等的两部分,导线MN接通电流的瞬间, ( )![]()
| A.在abc中无感应电流 |
| B.有感应电流,方向a—b—c |
| C.有感应电流,方向 c—b—a |
| D.不知MN中电流的方向,不能判断abc中电流的方向 |
一飞机下有一沿竖直方向的金属杆,若仅考虑地磁场的影响,不考虑磁偏角影响,当飞机水平飞行经过合肥上空( )
| A.由东向西飞行时,金属杆上端电势比下端电势高 |
| B.由西向东飞行时,金属杆上端电势比下端电势高 |
| C.由南向北飞行时,金属杆上端电势比下端电势高 |
| D.由北向南飞行时,金属杆上端电势比下端电势高 |
如图所示,通电导线旁边同一平面有矩形线圈abcd.则 ( )![]()
| A.若线圈向右平动,其中感应电流方向是a→d→c→b→a |
| B.若线圈竖直向下平动,无感应电流产生 |
| C.当线圈从图示位置以ab边为轴转动时,其中感应电流方向是a→b→c→d→a |
| D.当线圈向导线靠近时,无感应电流产生 |
下列关于感应电动势的说法中正确的是:( )
| A.穿过闭合回路的磁通量减小,回路中的感应电动势一 | B.穿过闭合回路的磁通量变化量越大,回路中的感应电动势也越大 |
| C.线圈 | |
| D.穿过闭合回路的磁通量的变化率不变,回路中的感应电动势也不变 |
一环形线圈放在匀强磁场中,设第1 s内磁感线垂直线圈平面(即垂直于纸面)向里,如图2甲所示.若磁感应强度B随时间t变化的关系如图2乙所示,那么第3 s内线圈中感应电流的大小与其各处所受安培力的方向是 ( )![]()
| A.大小恒定,沿顺时针方向与圆相切 |
| B.大小恒定,沿着圆半径指向圆心 |
| C.逐渐增加,沿着圆半径离开圆心 |
| D.逐渐增加,沿逆时针方向与圆相切 |
如图所示,在边长为a的正方形区域内有匀强磁场,磁感应强度为B,其方向垂直纸面向外,一个边长也为a的单匝正方形导线框架EFGH正好与上述磁场区域的边界重合,导线框的电阻为R.现使导线框以周期T绕其中心O点在纸面内匀速转动,经过
导线框转到图中虚线位置,则在这
时间内 ( ) ![]()
| A.顺时针方向转动时,感应电流方向为E→F→G→H→E |
| B.平均感应电动势大小等于 |
| C.平均感应电动势大小等于 |
| D.通过导线框横截面的电荷量为 |
当穿过线圈中的磁通量发生变化时,下列说法中正确的是( )
| A.线圈中一定有感应电流 | B.线圈中没有感应电动势 |
| C.感应电动势的大小与磁通量的变化成正比 | D.感应电动势的大小与线圈电阻无关 |
如图所示,垂直纸面的正方形匀强磁场区域内,有一位于纸面且电阻均匀的正方形导体框ab
cd,现将导体框分别朝两个方向以v、3v速度朝两个方向匀速拉出磁场,则导
体框从两个方向移出磁场的两过程中
| A.导体框所受安培力方向相同 |
| B.导体框中产生的焦耳热相同 |
| C.导体框ad边两端电势差相等 |
| D.通过导体框截面的电荷量相同 |