10．如图所示.绷紧的传动带与水平面的夹角θ.传送带在电动机的带动下.始终保持v的速率运行.现把一质量为m的工件轻轻放在传送带的底端.经过一段时间.工件与传送带达到共同速度后继续传送到达h高处.工件与——青夏教育精英家教网——

如图所示，绷紧的传动带与水平面的夹角θ，传送带在电动机的带动下，始终保持v的速率运行，现把一质量为m的工件（可看作质点）轻轻放在传送带的底端，经过一段时间，工件与传送带达到共同速度后继续传送到达h高处，工件与传动带间滑动摩擦因数为μ，重力加速度为g，则下列结论正确的是（　　）

	A．	工件与皮带间摩擦生热为$\frac{1}{2}$mv²
	B．	传动带摩擦力对工件做的功$\frac{1}{2}$mv²+mgh
	C．	传动带摩擦力对工件做的功$\frac{μmgh}{tanθ}$
	D．	电动机因传送工件多做的功$\frac{1}{2}$mv²+mgh

如图所示，F₁、F₂为有一定夹角的两个力，L为过O点的一条直线，当L取（　　）方向时，F₁、F₂在L上分力之和为最大（设F₁＞F₂）．

	A．	F₁		B．	F₂
	C．	F₁、F₂的合力方向		D．	以上答案都不正确

8．如图为某个电场的电场线，针对这个电场，下列说法正确的是（　　）

	A．	A点的场强最大、B点的场强为零
	B．	沿电场线的方向从A点到C点电势是逐渐减小的
	C．	这些电场线都是客观存在的，并且可以模拟出来
	D．	从A点释放一个带正电的粒子，不计重力，它肯定会沿电场线运动到C点

在平面的跑道上进行了一次比赛，汽车遇摩托车同时一起跑线出发，图示为汽车和摩托车运动的v-t图象，则下列说法中正确的是（　　）

	A．	运动初始阶段摩托车在前，t₁时刻摩托车与汽车相距最远
	B．	运动初始阶段摩托车在前，t₃时刻摩托车与汽车相距最远
	C．	当汽车遇摩托车再次相遇时，汽车已经达到速度2v₀
	D．	当汽车遇摩托车再次相遇时，汽车没有达到最大速度2v₀

6．下列说法正确的是（　　）

	A．	研究乒乓球的弧圈技术时，可以将乒乓球看作质点
	B．	质点变化所用时间越短，加速度一定越小
	C．	平均速率是指平均速度的大小
	D．	最早对自由落体运动减小科学的研究，从而否定了亚里士多德错误论断的科学家是伽利略

5．李华同学的爸爸是个电气工程师，李华经常看到爸爸在用如图所示的多用电表进行一些测量．在高中物理课堂上学习了多用电表的用法之后，爸爸给他出了一道题目，让他通过测量找到如图所示的二极管的负极．

（1）李华同学做了如下两步具体的操作；第一，将多用电表选择开关旋转到电阻档的×1档，经过欧姆调零之后，他把红表笔接在二极管的短管脚上，把黑表笔接在二极管的长管脚上，发现二极管发出了耀眼的白光，如图所示；然后他将两表笔的位置互换以后，发现二极管不发光．这说明二极管的负极是短管脚（填写“长管脚”或者“短管脚”）所连接的一极．
（2）李华同学的好奇心一下子就被激发起来了，他琢磨了一下，然后又依次用电阻挡的×1档，×10档，×100档，×1K档分别进行了二极管导通状态的准确的测量，他发现二极管发光的亮度越来越小（填写“大”或者“小”），请帮助他分析一下具体的原因亮度小说明功率小，对二极管来说，根据P=I²R可以知道其中通过的电流就较小，根据全电路欧姆定律可知，$I=\frac{E}{{R_Ω^{\;}+R}}$这说明从×1档，×10档，×100档到×1K档，多用电表的内阻越来越大．
（3）爸爸说，欧姆表内的电池用过了一段时间，电动势稍微减小，内电阻可能增大很多倍，自己可以设计实验测量一下电动势和内电阻．李华立即准备设计实验方案进行相关测量，现在备有如下器材可供选择：
A．干电池1节 B．滑动变阻器（0～20Ω） C．滑动变阻器（0～1kΩ） D．电压表（0～3V）
E．电流表（0～0.6A） F．电流表（0～3A） G．开关、导线若干
①其中滑动变阻器应选B，电流表应选E．（只填器材前的序号）
②为了最大限度的减小实验误差，请在虚线框中画出该实验最和理的电路图．
③某同学根据实验数据画出的U-I图象如图2所示．由图象可得电池的电动势为1.5V，内电阻为0.5Ω

4．下列说法正确的是（　　）

	A．	牛顿在得出力不是维持物体运动的原因这一结论的过程中运用了理想实验的方法
	B．	在“探究弹性势能的表达式”的活动中，为计算弹簧弹力所做功，把拉伸弹簧的过程分为很多小段，拉力在没小段可以认为是恒力，用各小段做功的代数和代表弹力的整个过程所做的功，物理学中把这种研究方法叫做“微元法”，那么由加速度的定义a=$\frac{△v}{△t}$，当△t非常小的时候，$\frac{△v}{△t}$就可以表示物体在t时刻的瞬时加速度，上述论断就运用了“微元法”
	C．	用比值法定义物理量是物理学中一种重要的物理科学方法，公式a=$\frac{F}{m}$就运用了比值定义法
	D．	万有引力可以理解为任何有质量的物体都要在其周围空间产生一个引力场，而一个有质量的物体在其它有质量的物体所产生的引力场中都要受到该引力场的引力（即万有引力）作用，这情况可以与电场相类比，那么在地球的引力场中的重力加速度就可以与电场中的电场强度相类比

2015年9月18日消息，美国“天龙号”载人太空船2017年前往国际空间站．假设太空船与国际空间站都位于离地球表面为H的圆形轨道上，国际空间站在太空船前方，如图所示，已知地球半径为R₀，地球表面重力加速度为g，第一宇宙速度为v，求：
（1）在圆形轨道上，太空船向心加速度的大小；
（2）在圆形轨道上，太空船速度的大小；
（3）对接时，太空船需先进入半径较小的轨道，才有较大的角速度追上空间站，试判断太空船要进入较低轨道时应增加还是减小其原有速率，并说明理由．

如图所示，质量m=1kg小球通过质量忽略不计且不可伸长的悬线悬挂于O点，B点是小球做圆周运动的最低点，悬线的长为L=0.5m，现将球拉至A点，悬线刚好拉直，悬线与竖直方向的夹角为53°，给小球一个水平向右的初速度，结果小球刚好能到达B点．（空气阻力不计，g取10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6），试求：
（1）小球初速度的大小；
（2）小球在B点开始估圆周运动时绳张力的大小；
（3）在小球从B点开始做圆周运动之后绳子能否保持始终处于张紧状态？

2015年9月20日，F₁世界一级方程式赛车新加坡站开赛，比赛惊险刺激．如图甲所示，质量为5×10³kg的赛车在水平路段ab上正以30m/s的速度向左匀速运动，赛车前方的水平路段bc较粗糙，赛车通过整个abc路段的v-t图象如图乙所示，在t=30s时恰好到达c点，运动过程中赛车发动机的输出功率保持不变，假设赛车在两路段上受到的阻力（含地面摩擦力和空气阻力等）各自有恒定的大小，可将赛车看成质点，g取10m/s²．求：
（1）若赛车在ab路段上运动时所受的阻力是自身重力的0.1倍，则赛车的输出功率多大？
（2）路段bc的长度是多少米？（结果保留小数点后一位）

0 149426 149434 149440 149444 149450 149452 149456 149462 149464 149470 149476 149480 149482 149486 149492 149494 149500 149504 149506 149510 149512 149516 149518 149520 149521 149522 149524 149525 149526 149528 149530 149534 149536 149540 149542 149546 149552 149554 149560 149564 149566 149570 149576 149582 149584 149590 149594 149596 149602 149606 149612 149620 176998