16.某同学设计了一个探究加速度a与物体所受合力F及质量m关系的实验,图(a)为实验装置简图.(交流电的频率为50Hz)

(1)该实验要采用控制变量法法来进行研究;
(2)对于本实验,以下说法中正确的是DE
A.砂和桶的总质量m要远大于小车的总质量M
B.每次改变小车质量后,需要重新平衡摩擦力
C.小车的加速度可用a=$\frac{mg}{M}$求解
D.实验中也可不测加速度的具体数值,只要测出不同情况下加速度的比值就行了
E.若要验证“加速度与力的平方成正比”这一猜想,在作图线时最好以F2为横坐标
(3)图(b)为某次实验得到的纸带,根据纸带可求出小车的加速度大小为3.2m/s2.(保留二位有效数字)
(4)保持砂和砂桶质量不变,改变小车质量m,分别得到小车加速度a与质量m及对应的$\frac{1}{m}$,数据如表:
实验次数12345678
小车加速度a/m•s-21.901.721.491.251.000.750.500.30
小车质量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67
$\frac{1}{m}$/kg-14.003.453.032.502.001.411.000.60
根据上表数据,为直观反映F不变时a与m的关系,请在图(d)方格坐标纸中选择恰当物理量建立坐标系,并作出图线.
(5)保持小车质量不变,改变砂和砂桶质量,该同学根据实验数据作出了加速度a随合力F的变化图线如图(c)所示.该图线不通过原点,其主要原因是物体受的摩擦力没有得到平衡或平衡摩擦力不足..
13.1879年美国物理学家E.H.霍尔观察到,在匀强磁场中放置一个矩形截面的载流导体,当磁场方向与电流方向垂直时,导体在与磁场、电流方向都垂直的方向上会出现电势差,后来大家把这个现象称为霍尔效应.所产生的电势差称为霍尔电势差或霍尔电压.
半导体内可自由移动的电荷叫做载流子,载流子为负电荷的称为n型半导体,载流子为正电荷的称为p型半导体.载流子的浓度受温度、杂质以及其它原因的影响很大.用霍耳效应可以很方便地确定半导体的类型以及测定半导体内载流子的浓度.图甲所示为一块长为a,宽为b,厚为c的半导体板放在直角坐标系中,已知电流为I,方向沿x轴正方向,强度较小的匀强磁场沿y轴正方向,磁感应强度为B,载流子的电量为e,现测得与z轴垂直的上下两个面的电势差的稳定值为U,且上表面电势高于下表面电势.

(1)该半导体的类型为P型;求出单位体积内载流子的个数;
(2)利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件,用霍尔元件制成的传感器广泛应用于测量、电子、自动化控制等领域.图乙所示为一种利用霍尔传感器测量汽车速度的原理图,当金属齿轮的齿靠近霍尔器件时,穿过霍尔器件的磁感应强度会变强,霍尔器件就会输出一个电压脉冲信号,现已知齿轮一周的齿数为p,车轮的转速为齿轮的k倍(k<1),车轮半径为R,若接收器接收电压脉冲信号的最小分辨时间为t,能够区分两个电压脉冲信号峰值的最小时间间隔)则该汽车速度计能测量的汽车最大速度为多少?
 0  146157  146165  146171  146175  146181  146183  146187  146193  146195  146201  146207  146211  146213  146217  146223  146225  146231  146235  146237  146241  146243  146247  146249  146251  146252  146253  146255  146256  146257  146259  146261  146265  146267  146271  146273  146277  146283  146285  146291  146295  146297  146301  146307  146313  146315  146321  146325  146327  146333  146337  146343  146351  176998 

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