9.图1为研究加速度和力的关系的实验装置.

(1)在本实验中,用钩码所受的重力大小当做小车所受的合外力,用DIS系统(数字化实验系统)测小车的加速度.在改变所挂钩码的数量,多次重复测量中,不需要 (选填“需要”“不需要”)同时在小车上加减砝码.
(2)根据在某次实验中测得的多组数据可画出a-F关系图线.(如图2所示).分析此图线的OA段可得出的实验结论是在质量不变的条件下,加速度与外力成正比,此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是C(选填A、B、C、D其中一项)
A.小车与轨道之间存在摩擦
B.导轨保持了水平状态
C.所挂钩码的总质量太大
D.所用小车的质量太大
(3)控制变量法是一种实验研究的方法,某同学为了探究影响平抛运动水平射程的因素,通过改变抛出点的高度及初速度的方法做了6次实验,实验数据记录如表.以下探究方案符合控制变量法的是B.
序号抛出点的高度(m)水平初速度(m/s)水平射程(m)
10.202.00.40
20.203.00.60
30.452.00.60
40.454.01.20
50.802.00.80
60.806.02.40
A.若探究水平射程与初速度的关系,可用表中序号为1、3、5的实验数据
B.若探究水平射程与高度的关系,可用表中序号为1、3、5的实验数据
C.若探究水平射程与高度的关系,可用表中序号为2、4、6的实验数据
D.若探究水平射程与初速度的关系,可用表中序号为2、4、6的实验数据.
 0  145710  145718  145724  145728  145734  145736  145740  145746  145748  145754  145760  145764  145766  145770  145776  145778  145784  145788  145790  145794  145796  145800  145802  145804  145805  145806  145808  145809  145810  145812  145814  145818  145820  145824  145826  145830  145836  145838  145844  145848  145850  145854  145860  145866  145868  145874  145878  145880  145886  145890  145896  145904  176998 

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