题目内容
2.汽车以20m/s的速度在平直公路上匀速行驶,刹车后经4s速度变为4m/s,求:(1)刹车过程中的加速度;
(2)刹车后2s时的速度;
(3)刹车后6s通过的位移.
分析 (1)根据匀变速直线运动的速度时间公式求出汽车的加速度.
(2)求出汽车刹车到停止所需的时间,因为汽车速度为零后不再运动,根据速度公式即可求出2s末的速度;
(3)根据匀变速直线运动位移时间公式求出刹车后的位移.
解答 解:(1)取初速度的方向为正方向,根据速度时间公式得刹车过程中的加速度为:
a=$\frac{v-{v}_{0}}{t}=\frac{4-20}{4}m/{s}^{2}=-4m/{s}^{2}$.负号表示与初速度的方向相反.
(2)汽车速度减为零的时间为:${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-20}{-4}s=5s$,
则车在2s末的速度为:v2=v0+at′=20+(-4)×2=12m/s
(2)刹车后6s内的位移等于5s内的位移为:x=$\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{0}=\frac{20}{2}×5m=50m$.
答:(1)刹车过程中的加速度a为-4m/s2;
(2)刹车后2s时的速度是12m/s;
(3)刹车后t′=6s内汽车前进的距离x为50m.
点评 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度时间公式、位移-时间公式,注意汽车速度减为0以后不再运动,应用位移时间关系式求位移时要注意和刹车时间比较再计算.
练习册系列答案
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8.
质量为m的滑块,沿着高为h、长为L的粗糙的固定斜面匀速下滑,在滑块从斜面顶端滑至底端的过程中,下列说法中不正确的是( )
| A. | 重力对滑块所做的功为mgL | B. | 支持力对滑块做的功为0 | ||
| C. | 滑块克服摩擦力做的功为mgh | D. | 合外力对物体做的功为0 |
17.
如图所示,在倾角为θ的光滑斜面上,有三条水平虚线l1、l2、l3,它们之间的区域Ⅰ、Ⅱ宽度均为d,两区域分别存在垂直斜面向下和垂直斜面向上的匀强磁场,磁感应强度大小均为B,一个质量为m、边长为d、总电阻为R的正方形导线框,从l1上方一定高度处由静止开始沿斜面下滑,当ab边刚越过l1进入磁场Ⅰ时,恰好以速度v1做匀速直线运动;当ab边在越过l2运动到l3之前的某个时刻,线框又开始以速度v2做匀速直线运动,重力加速度为g.在线框从释放到穿出磁场的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 线框中感应电流的方向不变 | |
| B. | 线框ab边从l1运动到l2所用时间大于从l2运动到l3所用时间 | |
| C. | 线框以速度v2做匀速直线运动时,发热功率为$\frac{{m}^{2}{g}^{2}R}{4{B}^{2}{d}^{2}}$sin2θ | |
| D. | 线框从ab边进入磁场到速度变为v2的过程中,减少的机械能△E机与重力做功WG的关系式是△E机=WG+$\frac{1}{2}$mv12-$\frac{1}{2}$mv22 |
7.
如图所示,细绳竖直拉紧,下端挂一重球,重球下放着一光滑斜面,球与斜面接触且静止,则重球受到的力有( )
| A. | 重力和绳的拉力 | B. | 重力、绳的拉力和斜面支持力 | ||
| C. | 重力、斜面支持力 | D. | 绳的拉力、斜面的支持力 |
14.下列关于惯性的说法正确的有( )
| A. | 汽车的速度越大,惯性越大 | |
| B. | 汽车的质量越大,惯性越大 | |
| C. | 汽车静止时,车上的乘客没有惯性 | |
| D. | 汽车急刹车时,乘客的身体由于惯性而发生倾斜 |
11.在物理学的发展过程中,许多物理学家的科学发现推动了人类历史的进步.在对以下几位物理学家在电磁学领域内所作科学贡献的叙述中,错误的说法是( )
| A. | 富兰克林不仅发现雷电现象的本质,还最早认识了尖端放电的重要性,并由此提出了避雷针的设想 | |
| B. | 法拉第提出电荷周围存在“场”,并创造性地用“电力线(即电场线)”形象地描述电场 | |
| C. | 英国物理学家焦耳通过一系列实验发现了焦耳定律Q=I2Rt | |
| D. | 奥斯特发现了电流的磁效应,并总结出了左手定则 |
12.
图甲为磁控健身车,图乙为其车轮处结构示意图,在金属飞轮的外侧有一些磁铁(与飞轮不接触),人用力蹬车带动飞轮旋转时,磁铁会对飞轮产生阻碍,拉动旋钮拉线可以改变磁铁与飞轮间的距离.下列说法正确的有( )
| A. | 飞轮受到的阻力主要来源于磁铁对它的安培力 | |
| B. | 飞轮转速一定时,磁铁越靠近飞轮,飞轮受到的阻力越小 | |
| C. | 磁铁和飞轮间的距离一定时,飞轮转速越大,受到的阻力越小 | |
| D. | 磁铁和飞轮间的距离一定时,飞轮转速越大,内部的涡流越强 |