题目内容
9．
如图是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象，从t1时刻起汽车的功率保持不变，由图象可知（ ） ①0～t1时间内，汽车的牵引力增大，加速度增大，功率不变
②0～t1时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变，功率增大
③t1～t2时间内，汽车的牵引力减小，加速度减小
④t1～t2时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变．
| A． | ①③ | B． | ①④ | C． | ②③ | D． | ②④ |
分析 由图可知，汽车从静止开始做匀加速直线运动，随着速度的增加，汽车的功率也要变大，当功率达到最大值之后，功率不能在增大，汽车的牵引力就要开始减小，以后就不是匀加速运动了，当实际功率达到额定功率时，功率不能增加了，要想增加速度，就必须减小牵引力，当牵引力减小到等于阻力时，加速度等于零，速度达到最大值
解答 解：①、0～t1时间内，汽车的速度是均匀增加的，是匀加速运动，所以汽车的牵引力不变，加速度不变，功率增大，所以①错误．
②、由①的分析可知，②正确．
③、t1～t2时间内，汽车的功率已经达到最大值，功率不能再增加，所以汽车的牵引力在减小，加速度也要减小，所以③正确．
④、由C的分析可知，④错误．
故选：C
点评 这题考的知识点是汽车的两种启动方式，恒定加速度启动和恒定功率启动．本题属于恒定加速度启动方式，由于牵引力不变，根据p=Fv可知随着汽车速度的增加，汽车的实际功率在增加，此过程汽车做匀加速运动，当实际功率达到额定功率时，功率不能增加了，要想增加速度，就必须减小牵引力，当牵引力减小到等于阻力时，加速度等于零，速度达到最大值
练习册系列答案
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13．
如图所示，$\frac{3}{4}$部分的金属圆环，半径为a，固定在水平面上，磁感应强度为B的匀强磁场垂直圆面向里，覆盖圆环所在区域（图中未画出），长度大于2a的金属杆OA可以绕圆环的端点O沿逆时针方向匀速转动，转动的角速度为ω，杆转动时，在端点O处杆与金属圆环是绝缘的，杆的另一端与金属圆环接触良好，用导线将电阻R连接在杆的O端和金属圆环之间，除R外其余电阻不计，θ由O开始增加到$\frac{3π}{4}$的过程中，下列说法正确的是（ ）
如图所示，$\frac{3}{4}$部分的金属圆环，半径为a，固定在水平面上，磁感应强度为B的匀强磁场垂直圆面向里，覆盖圆环所在区域（图中未画出），长度大于2a的金属杆OA可以绕圆环的端点O沿逆时针方向匀速转动，转动的角速度为ω，杆转动时，在端点O处杆与金属圆环是绝缘的，杆的另一端与金属圆环接触良好，用导线将电阻R连接在杆的O端和金属圆环之间，除R外其余电阻不计，θ由O开始增加到$\frac{3π}{4}$的过程中，下列说法正确的是（ ）| A． | 通过电阻R的电流先增大后减小 | B． | θ=$\frac{π}{3}$时，杆上A点电势比O点电势高 | ||
| C． | 通过电祖R的电荷量为$\frac{Bπ{a}^{2}}{R}$ | D． | 电阻R的最大电功率是$\frac{4{B}^{2}{a}^{4}{ω}^{2}}{R}$ |
利用一辆普通的自行车，根据你所学过的圆周运动的知识能够估测出你家到学校的距离．方法是：骑上自行车，数一数某一只脚蹬的转动圈数N，然后对自行车的传动系统进行一下测量，就可以估算出要测量的距离．如图所示，测出脚踏板到轮盘中心的距离为R1、轮盘半径为R2、飞轮半径为R3、车后轮半径为R4．由此可以估算出自行车一个脚蹬转动N次时走过的距离为$\frac{2πN{R}_{2}{R}_{4}}{{R}_{3}}$（根据需要选取题中的已知量进行计算）．
1．下列所描述的运动中，可能的有（ ）
| A． | 速度变化很大，加速度一定很大 | |
| B． | 速度变化方向为正，加速度方向为负 | |
| C． | 速度越来越大，加速度越来越小 | |
| D． | 速度变化越来越快，加速度越来越小 |
18．
甲、乙两个物体做直线运动的，v-t图象如图所示，其中图线甲是与横轴平行的直线，图线乙是通过坐标原点的直线．由图可知（ ）
甲、乙两个物体做直线运动的，v-t图象如图所示，其中图线甲是与横轴平行的直线，图线乙是通过坐标原点的直线．由图可知（ ）| A． | 甲处于静止状态 | B． | 甲做匀加速直线运动 | ||
| C． | 乙做匀速直线运动 | D． | 乙做匀加速直线运动 |
19．
这是同学们在课堂中接触过的一个实验，做直线运动的钢球，在钢球运动路线旁边放一块磁铁．由此判断物体做曲线运动的条件为（ ）
这是同学们在课堂中接触过的一个实验，做直线运动的钢球，在钢球运动路线旁边放一块磁铁．由此判断物体做曲线运动的条件为（ ）| A． | 有初速度 | |
| B． | 合力为零 | |
| C． | 有合力且初速不为零． | |
| D． | 合力方向与速度方向不在同一直线上 |