题目内容
14.| A. | 电场强度方向向右 | B. | N粒子一定带正电 | ||
| C. | a点的电势高于b点的电势 | D. | 带电粒子N的动能减小,电势能增大 |
分析 由于电荷只受电场力作用,电场力将指向运动轨迹的内侧.同时注意电场线和等势线垂直,说明电场沿水平方向,负电荷沿轨迹MPN运动,则电场力一定水平向右,从而确定了电场的方向.
解答 解:A、电场线和等势线垂直,所以电场沿水平方向,从负电荷M的轨迹MPN可知,电场力水平向右,故电场的方向水平向左.故A错误;
B、N电荷受电场力方向指向其轨迹内侧,故受电场力水平向左,所以N带正电,故B正确.
C、电场线水平向左,沿电场线电势降低,所以等势面a的电势低于等势面b的电势.故C错误;
D、电场力对N粒子做正功,其电势能减小,动能增加,故D错误;
故选:B.
点评 本题通过带电粒子在电场中的运动考查了电势、电势能、电场力等问题,解决这类问题的突破口是:做曲线运动的物体所受合外力指向其轨迹内侧.
练习册系列答案
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4.
三个质点A、B、C的运动轨迹如图所示,三个质点同时从N点出发,分别做瞬时速率不变的运动,同时到达M点,下列说法中正确的是( )
| A. | 三个质点从N点到M点的位移相同 | |
| B. | 到达M点的速率一定是A的比较大 | |
| C. | 三个质点从N点到M点的平均速度相同 | |
| D. | B质点从N点到M点的平均速度方向与任意时刻的瞬时速度方向相同 |
2.
如图所示,在水平面上有一个闭合的线圈,将一根条形磁铁从线圈的上方插入线圈中,在磁铁进入线圈的过程中,线圈中会产生感应电流,磁铁会受到线圈中电流的作用力,若从线圈上方俯视,关于感应电流和作用力的方向,以下判断正确的是( )
| A. | 若磁铁的N极向下插入,线圈中产生顺时针方向的感应电流 | |
| B. | 若磁铁的S极向下插入,线圈中产生逆时针方向的感应电流 | |
| C. | 无论N极向下插入还是S极向下插入,磁铁都受到向下的引力 | |
| D. | 无论N极向下插入还是S极向下插入,磁铁都受到向下的斥力 |
9.以下说法错误的是( )
| A. | 康普顿发现了电子 | |
| B. | 卢瑟福提出了原子的核式结构模型 | |
| C. | 贝史勒尔发现了铀和含铀矿物的天然放射现象 | |
| D. | 伦琴发现了X射线 |
19.
半径为r的缺口的刚性金属圆环在纸面上固定放置,在圆环的缺口两端引出两根导线接在电容器C两端,板间距为d,如图所示,有一变化的磁场垂直于纸面,规定磁场方向向里为正,磁场的变化规律如图乙所示,则下列说法正确的是( )
| A. | 第1s内上极板带负电 | |
| B. | 第3s内上极板带负电 | |
| C. | 第2s内板间的电场强度为$E=\frac{{{π_{\;}}{r^2}{B_0}}}{d}$ | |
| D. | 第4s内极板所带电荷量是第2s内极板带电量的2倍 |
3.在交通事故中,测定碰撞瞬间汽车的速度对于事故责任的认定具有重要的作用,《中国汽车驾驶员》杂志曾给出一个估算碰撞瞬间车辆速度的公式:v=$\sqrt{4.9}$$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$,式中△L 是被水平抛出的散落在事故现场路面上的两物体 A、B 沿公路方向上的水平距离,h1、h2 分别是散落物 A、B 在车上时的离地高度.只要用米尺测量出事故现场的△L、hl、h2三个量,根据上述公式就能够估算出碰撞瞬间车辆的速度,则下列叙述正确的是( )
| A. | A、B 落地时间相同 | |
| B. | A、B 落地时间差与车辆速度无关 | |
| C. | A、B 落地时间差与车辆速度成正比 | |
| D. | A、B 落地时间差和车辆碰撞瞬间速度的乘积等于△L |