以列火车在恒定功率的牵引下由静止从车站出发.沿直轨道运动.行驶5min后速度达到20m／s.设列车所受阻力恒定.则可以判定列车在这段时间内行驶的距离( ).[1.5](A)一定大于3km (B)可能等于3km(C)一定小于3km (D)以上说法都不对题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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以列火车在恒定功率的牵引下由静止从车站出发，沿直轨道运动，行驶5min后速度达到20m／s，设列车所受阻力恒定，则可以判定列车在这段时间内行驶的距离( ).【1.5】

(A)一定大于3km (B)可能等于3km

(C)一定小于3km (D)以上说法都不对

练习册系列答案

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质量为m的一列火车，以恒定功率P由静止出发做直线运动.经过一段时间t，火车运动了l.若在运动过程中火车所受阻力恒为本身重力的k倍，求火车运动l时速度的大小.

为满足不同列车间车厢进行重新组合的需要，通常需要将相关的列车通过“驼峰”送入编组场后进行重组（如图所示），重组后的车厢同一组的分布在同一轨道上，但需要挂接在一起。现有一列火车共有 n节车厢，需要在编好组的“驼峰”左侧逐一撞接在一起。已知各车厢之间间隙均为s₀，每节车厢的质量都相等，现有质量与车厢质量相等、且没有动力驱动的机车经过“驼峰”以速度v₀向第一节车厢运动，碰撞后通过“詹天佑挂钩”连接在一起，再共同去撞击第二节车厢，直到 n 节全部挂好。不计车厢在挂接中所受到的阻力及碰撞过程所需的时间，求：

（1）这列火车的挂接结束时速度的大小；

（2）机车带动第一节车厢完成整个撞接过程所经历的时间。

（3）这列火车完成所有车厢挂接后，机车立即开启动力驱动，功率恒为P，在行驶中的阻力f恒定，经历时间t达到最大速度，求机车此过程的位移。

一列质量为m=5.0×10⁵kg的火车，在一段平直的轨道上始终以额定功率P行驶，在300s内的位移为2.85×10³m，而速度由8m/s增加到火车在此轨道上行驶的最大速度17m/s.设火车所受阻力Fμ大小恒定，求：（1）火车运动中所受阻力Fμ的大小；（2）火车头的额定功率P的大小.

为满足不同列车间车厢进行重新组合的需要，通常需要将相关的列车通过“驼峰”送入编组场后进行重组（如图所示），重组后的车厢同一组的分布在同一轨道上，但需要挂接在一起。现有一列火车共有 n节车厢，需要在编好组的“驼峰”左侧逐一撞接在一起。已知各车厢之间间隙均为s0，每节车厢的质量都相等，现有质量与车厢质量相等、且没有动力驱动的机车经过“驼峰”以速度v0向第一节车厢运动，碰撞后通过“詹天佑挂钩”连接在一起，再共同去撞击第二节车厢，直到 n 节全部挂好。不计车厢在挂接中所受到的阻力及碰撞过程所需的时间，求：

（1）这列火车的挂接结束时速度的大小；

（2）机车带动第一节车厢完成整个撞接过程所经历的时间。

（3）这列火车完成所有车厢挂接后，机车立即开启动力驱动，功率恒为P，在行驶中的阻力f恒定，经历时间t达到最大速度，求机车此过程的位移。

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