题目内容
为使火车安全转弯，下列说法正确的是（ ）
| A、内外轨道一样高 | B、内轨道比外轨道高 | C、外轨道比内轨道高 | D、内外轨道的高低对列车没有影响 |
分析：内外轨一样高，火车所受重力和支持力相等，火车拐弯靠外轨的水平弹力提供向心力．为了减少铁轨的磨损，转弯处外轨应比内轨高，速度恰当时，由重力和轨道的支持力的合力提供向心力．
解答：
解：A、如果外轨和内轨一样高，火车在弯道做匀速圆周运动，靠合力提供向心力，因为内外轨一样高，所以重力和支持力平衡，合力为外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损，不利用安全行车，故AD错误；
C、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，如图，这时转弯处外轨应比内轨高．故B错误，C正确．
故选：C．
解：A、如果外轨和内轨一样高，火车在弯道做匀速圆周运动，靠合力提供向心力，因为内外轨一样高，所以重力和支持力平衡，合力为外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损，不利用安全行车，故AD错误；C、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，如图，这时转弯处外轨应比内轨高．故B错误，C正确．
故选：C．
点评：本题关键根据牛顿第二定律，从保护铁轨的角度得出火车车轮边缘与铁轨恰好无挤压的临界速度，也可结合离心运动的知识进行分析讨论．
练习册系列答案
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为使汽车安全转弯，以下做法可取的是（ ）
| A、遇到弯道应当加快速度通过 | B、遇到弯道应当减速通过 | C、建造公路时，弯道内侧要比外侧高 | D、建造公路时，弯道内侧要比外侧低 |